小米SU7刚上市那阵儿，大家都指望雷军把汽车的价格打下了，盲猜最终定价是14.99万、19.99万元的大有人在。结果雷神表示这个价格根本不可能，一块100kWh的宁德时代电池包，光采购成本就要去到10万元了，所以整车合计下来，卖20多万都是亏钱的。最终小米SU7官方定价为21.59~29.99万元，上市27分钟，大定订单就突破了50000辆。

小米素来都是行业“高性价比”的代名词，因此很多人认为，纯电动汽车的价格下限，应该是不会低于这个水准线了。直到大众汽车ID. 与众的上市，算是彻底揭开了电池价格昂贵的“谎言”，新车全系标配82.4kWh的宁德时代三元锂电池，官方指导价格仅20.99~24.99万元，四驱高性能版封顶不超过25万元。而小米SU7入门版搭载的是73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，官方售价都达到了21.59万元。所以谁才是真的“性价比”，高下立判，别再傻傻当韭菜了。

可能有部分人对这种结论表示不服，毕竟纯电动汽车的组成不止有电池包部分，那么我们来看看两台车的具体配置差异到底有多大。作为大众首款智能电动轿跑SUV，大众汽车ID. 与众采用全新Coupe SUV轿跑造型，头顶金色大众徽标，这也是它与南北大众非常明显的区别。

新车长宽高分别为4663×1860×1610mm，轴距达到了2766mm，灵动破风的美学设计采用了大量的张力线条，俯冲式车头搭载U型LED大灯，封闭式多层前脸看上去虎虎生威。锋锐平行的腰线和Fastback Coupe大溜背设计，让整车侧面看上去低趴动感，流光立体的尾灯采用了3D Surface LED技术，时尚科技感直接拉满。前LED灯组还具备动态迎宾灯语功能，金色logo和车身上金色元素遥相呼应，不管是白天还是夜晚，极具辨识度。

以驾驶者为中心的智慧座舱，都采用大众家族最前沿的设计，大众汽车ID. 与众搭载了15英寸2K中控大屏，内置标配IQ. Drive全旅程智驾系统，支持多达50+车载小程序的丰富应用。全域手机互联生态，支持CarPlay、CarLife、HiCar三种形式连接，满足不同手机不同系统用户的需求。车载AI智能伙伴集成了3D形象定制、语音克隆、科大讯飞大语言模型和日程助理等交互，所见即可说的精准智慧交互，带来更惬意轻松的便捷体验。

除此之外，用户还可以通过手机APP远程查看驾驶行为报告，一键远程备车、一键分享手机数字钥匙等，让用车和监测更加便捷贴心。强大的智能泊车辅助、遥控泊车辅助和记忆泊车辅助功能等，可以应对各种复杂的停车场景，协助新手小白更安全、更从容出行。手机在线寻车功能，在大型停车场表现的特别实用，再也不用担心找不到车辆停放位置了。

得益于大众百年造车的积累和沉淀，机械素质层面一直都是大众系车型的优势所在，大众汽车ID. 与众也不例外。新车拥有4.7米的最小转弯半径，和1.3圈打满方向盘的可变转向比，指哪打哪的精准随动，即使面对一些魔鬼狭窄路况，整车变现的也会比同级车型更加灵活自如。为了带来更好的动态响应，新车采用了运动型赛车才会有的50:50前后配重，前235mm/后255mm的混合胎宽，还有后五连杆独立悬架的加持，不管是快速过弯还是面对颠簸的非铺装路面，大众汽车ID. 与众表现出了厚重扎实的高级感。DCC动态自适应底盘调节更是加分项，5种驾驶模式选择，能适应不同的路况环境。

大众之所以每年在全球销量能名列前茅，除了产品力能打外，还有最重要的一点就是大厂品质安全背书。搭载金标的大众汽车ID. 与众，出厂下线之前，会历经22项远超国标安全类试验项目，179次实车碰撞测试，坚持两冬两夏整车测试和电池超过400次的试验，多重验证让用户更放心。超强笼式车身扭转刚度达到了48700Nm/deg，新车标配9个安全气囊，为整车司乘人员提供全方位保护。Clean Air智能空气净化系统的作业下，车内空气质量清新健康，大众汽车ID. 与众还获得了中汽研“零甲醛”汽车认证。

综合以上来看，大众汽车ID. 与众不仅在动力电池部分诚意十足，产品配置用料层面也是舍得下本，一款为新时代智能出行需求量身打造的纯电轿跑SUV，相信会切中不少人的用车需求。