文|史料不极
编辑|史料不极
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隋、唐是中国历史发展过程中辉煌灿烂的时期，隋代历时虽短，但它在中国古代交通史上作出了特殊贡献；
唐代立国时间很长，国家统一，经济繁荣，文化发达，通事业也获得了长足的发展。
五代十国，战乱纷争，交通事业的发展受到阻碍，只是在维持原来局面，间或进行一些局部建设。
鉴真东渡（其一）
唐代，中国和日本海上交往频繁，使者、僧人、商贾等往来不绝。其中影响最大的，在日本方面有圆仁，他随最后一次遭唐使船渡海到扬州，在中国10多年，游历名山大寺，曾到我国佛教圣地五台山苦心求法巡礼。
回日本时，带回佛教经典800部，佛像多种，并完成了史诗性的著作《入唐求示巡礼记》。
在中国方面，莫过于鉴真大师，鉴真是唐代名望卓著的高僧，他应聘东渡日本传道布法，经历了千难万险，九死一生，而矢志不渝，百折不回。
东渡至日本后，广收弟子，成为律宗祖师，对中日的友好关系和文化交流，作出了杰出的贡献，成为中国古代交通史上的一段佳话。
鉴真，俗姓淳于，唐嗣圣五年(688年)出生于扬州，相传为齐国大夫淳于凳的后代。
他14岁入扬州大云寺参佛，两年后，再进大云寺当了沙弥，师从智满禅师受戒学禅门。再两年。即18岁时得奉名师道岸，受菩萨戒，学戒律。
道岸是一代名师，当时被誉为天下四百余州的“受戒之主”，还是唐中宗李显的授戒师。鉴真得此宗师，一生受益匪浅。
唐景龙元年(707年)，鉴真离开扬州，外出游历求学，东入洛阳，次年又至唐都长安。在长安名刹实际寺，随律宗法师弘景受具足戒。
鉴真三从名师，年仅21岁即在佛教界开始崭露头角。他在洛阳、长安游学5年间，穷究佛教经义，终于成为一个知识渊博、声名日显的大和尚。
唐开元元年(713年)，鉴真26岁时，开始讲经弘法。不久，即回故乡扬州弘法布道，一时间，四方慕名而求的弟子，达40000余人，成为声名喧赫、德威远播的受戒大师。
当时著名的法师如辩秀和祥彦、法进、灵佑等，都是鉴真的弟子。
唐开元二十一年(733年)，日本第9次遣唐使船来中国求学的日本僧荣睿、普照，受日本政府的委托，到中国聘请高僧，到日本受戒，以便像中国一样，非经三师七证，不能称为入道，不能取得僧籍，以便整肃佛教秩序。
到唐天宝元年(743年)，他们已招聘两名中国僧人去日本，似乎其名望尚不能服众，又来敦聘鉴真。
鉴真此时已55岁，是名满江淮的律僧，当然是招聘的理想人选。
荣睿、普照到扬州大明寺拜谒鉴真大师，说：“佛法东流至日本国，虽有其法，而无传法人”，恳请大师“东游兴化”。
大师对东瀛的情况是了解的。他说：日本国“佛法兴隆，有缘之国也”。于是环视众弟子，“今我同法众中，谁有应此远请，向日本国传法者乎？”
当时，众僧皆默然无语，没有一个答应的。后来，鉴真的得意弟子样彦说：“彼国达远，性命难存，沧海淼漫，百无一生，人生难得，中国难生；进修未备，道果未到，故而众皱默无对而已”。
鉴真听后即说：“法事也，何惜身命？诸人不去，我即去耳。”
此语一出，当即有详彦等21人愿同心追随，从此，鉴真及随行的弟子，踏上了6次东渡的艰难征程，他的心爱弟子祥彦等，即牺牲于这一事业中。
第一次东渡由于敦请鉴真的日僧，事先已求得宰相李林甫的哥哥李林宗的推荐信，在扬州仓曹李凑的关照和支持下，打造船只，准备干粮、淡水等，诸事备办顺利。
天宝二年(743年)四月，被准随行的如海和尚，因为道航和尚视他为少学后辈，不宜同行，大怒之下竟向官厅告密：“道航造舟入海，与海贼连。”
官府即差人如数逮捕众僧。因有李林宗荐信，众皆无事，唯日僧被拘禁四个月，而如海和尚则反诬，皮肉难免受苦，决杖60，勒令还俗，遣返原籍。但“所造舟没官”，第一次东渡就这样夭折了。
第二次东渡日僧荣睿、普照被释放后，于心未甘，依旧来拜谒鉴真大师，探询东渡事宜。鉴真有感于日僧情真意切，出钱80贯，买得军用船一只，雇了船工水手计18人。
唐天宝二年(743年)十二月，鉴真师徒和日僧等一行17人、水手18人和工匠85人，同驾一舟，由扬州出发，顺长江举帆东下。
当船抵达太仓浏河口附近时，“被恶风飘浪击，船破”，众人只得暂避浅滩，水深抵至半腰，当时正值隆冬，寒风刺骨、饥劳困顿，只好等船修好后再上路了。第二次东渡亦告流产。
第三次东渡在鉴真的亲自组织下，船只修好了，再次扬帆前进。准备先到大盘山，再直取日本。但大盘山无法靠泊，只好转而下屿山，在那里休整了一个月。幸遇好风，即发船起航。
谁知天有不测风云，途中又遇风暴，决定靠岸避险，却又触暗礁，船支再次破损，最后沉没了，所携佛典珍品、香药、粮食均损失殆尽。
鉴真等一行好不容易爬到岸上，饥渴3日，才幸得渔民救援。接着又被明州地方官软禁于阿育王寺，第三次东渡再告失败。
