7月26日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，今年上半年海外汽车制造商在中国的市场份额明显下降。

根据中国乘用车市场信息联席会的数据，特斯拉、大众、现代等海外品牌上半年在华市场份额为43%。与去年同期的50.5%相比大幅下降。在此期间，中国乘用车销量达到984万辆，同比增长3.3%。

在中国汽车市场，最近本土电动汽车企业正在扩大市场份额。大众汽车预测说，今年中国市场将推出70款以上电动汽车，预计这将引发价格战，对国内外品牌都造成伤害。

再加上最近美国和欧对中国产电动汽车的出口征收了关税。此外，随着中国汽车企业质量的提高，中国买家开始“爱国消费”，购买本国制造的汽车而不是外国制造商的汽车。

因此，特斯拉稳居电动汽车销量第一已成为过去。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，今年1-5月，特斯拉在新能源汽车领域跌至第三位，落后于比亚迪和吉利汽车。

国外主要制造商正在收缩中国市场。去年，日本三菱汽车宣布停止在华生产，Stellantis早在两年前就停止了在华生产吉普车。现代汽车将其位于中国重庆的工厂出售给当地一家公司。日产停止了常州工厂的生产，本田汽车则决定裁减其中国合资企业的工人。

与此同时，外国制造商正在加快电动汽车领域的本地化步伐。大众汽车已将大部分开发决策权移交给中国管理人员。为了吸收本土技术，还投资了小鹏汽车、地平线机器人等中国企业。据《华尔街日报》报道，丰田和日产也表示，他们计划将在中国销售的汽车开发进一步本地化。