诚然，合资品牌燃油车是过去燃油车时代的王者，但在当下，新能源车才是家用车市场的主流，兼顾高性能和低能耗两大实用特征。今天我们将给大家推荐一款全新紧凑型轿车，性能、经济性都很不错，而且起售价只要10.19万元。看到这里，难道你还不想跟我一起来了解一下吗？

不卖关子了，这款车就是奇瑞旗下新推出的风云A8。先就外观来说，新车基本延续了家族化的设计语言，具体来看，车头部分是棱角分明的设计风格，大灯为修长立体的长条形布局，两侧LED日行灯置于大灯组的顶端，看起来比较规矩，点亮后发光源聚集在一起，有很高的识别度。在功能方面也没的说，除了入门款是卤素大灯没有LED日间行车灯以外，其余中高配车型均配备了LED大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等功能，顶配车型还配有自适应远近光功能，夜间出行安全会更好。

视线转至车身侧面，新车采用了流畅立体的线条塑造型面，在时间不同的光照条件下，车身侧面会呈现出不同的光影效果。C柱的过渡较为平缓，目光从车顶向后缓慢移动，能够看到舒展流畅的溜背式设计效果，整体气质较为运动。轮毂是17英寸的，属于中规中矩的尺寸，高配与之相同，并没有尺寸上的差异。车尾的小鸭尾造型比较提气，和车尾后方的内凹式造型形成呼应，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高，也能起到进一步提升辨识度的效果。

在尺寸方面，风云A8的“三围数据”分别是4780/1843/1487毫米，轴距2790毫米。这样的一个数据，其实放在中型车里面去看，表现中规中矩，但风云A8是A+级紧凑型车定位，所以就拿紧凑型车的身份去看，这款车想必也是充分考虑到了电池包容纳和后排空间分配的合理性，以我1米8的身高来看，第二排腿部空间距离大概有3拳左右，头部余量虽然不大，但也有1拳两指，后面的地台接近纯平，对于一般的家庭用户来说，日常实用性真的没有什么可担心的。

视线接着来到风云A8的前排座舱，新车针对不同的用户群体审美，提供了两种内饰配色方案可供选择，分别对应纯黑色内饰和米/黑撞色内饰，在用料方面以软性材质为主，局部辅以缝线点缀，搭配钢琴烤漆装饰面板，也营造出了一些精致的内饰氛围。不过，值得注意的是，低配车型无法选择撞色内饰，而高配车型除了米/黑色内饰外，还可以自由选择黑色内饰。

布局方面，新车配置了双10.25英寸联屏和双12.3英寸联屏两种方案，虽然屏幕尺寸大小有所不同，但车机内置的系统均为最新的Lion 5.0智联，主机系统UI界面经过优化升级以后，界面显示内容清晰易读，而且操作起来的任务直达效率较高，同时车机还支持听书、多媒体、导航、OTA升级等常用车机应用，可玩性还算可观。此外，车机系统增加了许多克服“画面掉帧”的转场效果，虽然画面响应有些迟缓，但操作流畅性相比之前奇瑞旗下的产品有了明显的进步。

最后我们来聊聊动力，奇瑞风云A8搭载C-DM鲲鹏混动系统，作为家用车的动力来说，我个人觉得这套动力总成没有太大的硬伤。它以1.5T混动专用发动机和前置电机、电控系统、单挡DHT变速箱为核心，采用串并联的技术结构，因此整台车开起来的感觉是非常接近纯电动车的，整套系统的最大功率为265kW，最大扭矩来到了530N·m，官方零百加速用时成绩为7秒6。此外，这套动力系统的最大特点是前段动力输出比较直接，新手第一次接触可能会觉得油门响应有些灵敏，不过后期控制好油门踏板的话，保证行车舒适性是没有问题的。

在续航和用车成本方面，这款车全系配备了18.3kWh弗迪电池（比亚迪旗下的磷酸铁锂电池厂），CLTC工况下的纯电续航可达127km，配合60升的油箱容积，WTLC工况下综合续航里程可达1400km，这对于即将踏上春节返程的“游子”来说，续航绝对够够的。而在经济性上，这款车的WLTC综合油耗为1.01L/100km，在电量告警的状态下，仅依靠并联混动模式使用，最低荷电状态下的燃油消耗量为4.2L/100km，加注92号汽油，计算得出每公里油费大概为0.3元，用车成本也不算高。

结语

综上所述，这台奇瑞风云A8的产品力还是比较扎实的，虽然新车在指导价起点上较高，但现在购车可以享受2000元抵扣20000元的购车活动，优惠后的价格10.19万元起步，顶配也不过13.19万元，这样的价格对于绝大多数消费者来说，还是很容易接受的。除了配置有些“寒酸”外，这款车的外观/内饰设计、车机智能化、续航、燃油经济性都还不错，如果未来还能再降点价的话，前景还是比较明朗的。对此，你怎么看呢？