日前，原江淮汽车集团董事长左延安在进行学术分享时表示，特斯拉、比亚迪颠覆丰田行业老大的可能性不大。左延安表示，丰田是全世界少有的能“打节奏”的企业，它口袋里有50张牌，它们知道什么时候打出王炸，什么时候打出小牌，而不是像一些公司那样，产品还未成熟就急于推出市场。丰田会审时度势，选择最合适的时机出手。

有在广东生活过的朋友肯定知道，在广东地区，丰田一直是家用小轿车的最佳选择，没有之一。

第一辆是夏利，这个严格来说不是我们家用的，是跑业务用的，这个车我爸的评价是纸壳车。

第二辆是2001年买的大众桑塔纳，这也是我的童年记忆了，在14年左右就报废了，我爸的评价是朴实无华，皮实耐用。

第三辆是2004年买的丰田皇冠12代，是皇冠系列的集大成之作，至今仍在使用，皇冠是真的好开，操纵性能，油耗，都属于顶级，我爸是究极实用主义者，他内心成为真正的丰田粉，大概就是从这辆车开始的。我爸的评价是物有所值，省油耐用。

第四辆是2014年买的丰田普拉多，我爸当时在宝马奥迪丰田里面选择，最后因为自己从没开过SUV而选择了普拉多，也是基于对丰田车的一贯信任。然而普拉多开过的都知道，起步加速慢，油门重，我爸恰恰是急性子，最看中红绿灯起步速度，因此买了普拉多以后，多是怀念过去的皇冠（给我开了）。我爸的评价是不如丰田皇冠。

对于一个活跃于90年代到20年代的准老年人，你很难让他接受国产新能源造的很好的事实。我的父亲是实用主义者，他比他的同辈在重要消费品的消费观念上非常务实。饶是如此，他对于我买比亚迪秦L的态度仍然是质疑。他一直劝我买油车，如果是丰田的油车就更好了。

我爸其实很讨厌小日本，但是对于丰田车却展现了务实的一面，在他心里，丰田就是皇冠，皇冠就是丰田，让他改变过去二十年的经验印象，未免有点残忍。

然而对于我来说，也许继承了我爸的实用主义精神，现阶段秦L就是最适合我的，最有性价比的车，我并非因为比亚迪是国产就盲目买车，而是现阶段十万级别的车就是没有一辆打得过比亚迪秦L的车。

丰田能有我爸这样的客户，是他们过去几十年的好车为他们铸造的口碑带来的，哪怕再否认丰田公司，也不可能抹杀皇冠12代对我爸的影响，甚至对于我来说，秦L的试驾体验也未必比得上皇冠（当然，指望10万级的车挑战40万级的车本身就是对10万级车的认可）。

而比亚迪目标是超越丰田，完全在于他们有没有自己的皇冠12代，有没有两代人都寄寓家庭幸福和人生理想所在的车型。