1991年海湾战争，伊拉克有百万大军，5500辆坦克，其中1500辆是当时很先进的T-72主战坦克，7600辆装甲车。1000余架飞机，包括图—22逆火轰炸机、幻影F-1和米格-29战斗机等，是真正的硬茬。

但是伊军作战理念，还停留在二战时期的“钢铁洪流”上，于是被信息化作战的多国部队，在42天里炸了个干净，由于多国部队打得太顺手，以至于都认为是虐菜。下面，我们就来看看双方主要空中力量，差距究竟有多大？

多国部队:F-117“夜鹰”隐身攻击机

1988年首次亮相，它的设计理念，完全围绕隐形展开，因此机动性极差，速度也只有0.8马赫，但是雷达反射面只有0.02平方米，在“沙漠风暴”行动中，担任踹门的角色。唯一一次被击落，是在1999年的科索沃，2008年全部退役

A-7E“海盗”攻击机

1966年正式服役，是一款专为航母设计的舰载攻击机，总共生产了1569架，由于火力强大，也被称为“海上炸弹卡车”

AV-8B“海鹞”垂直起降战斗机

1966年服役，由麦道公司和宇航公司联合研制，机体采用碳纤维复合材料和“超临界翼型”，可以在轻型航空母舰、大型两栖攻击舰垂直起降。

A-10“疣猪”攻击机

费尔柴尔德公司研制，1975年服役，正式代号叫“雷电”，由于机身肥胖，尾翼巨大，外型丑陋，“疣猪”反而成了常用代号。

战斗中，美军出动了113架A-10攻击机，摧毁了1300多辆坦克，2000多辆装甲车，1200多个火力点，攻击力惊人。由于皮实耐用，A-10把F-22都快熬退役，它还没有退役的计划。

U-2“黑寡妇”高空侦察机

被击落的U-2

1956年装备，是臭鼬工厂的拳头产品，巡航半径2600公里，飞行高度22300米，飞行员需要穿宇航服，才能升空，U-2服役70多年，先后被击落过5架。

RF-4B“鬼怪”侦察机

F-4战斗机的侦察版，最快速度2.2马赫

F-14“雄猫”战斗机

格鲁曼公司研制，1974年正式服役，是一款超音速多用途舰载战斗机，由于外型科幻，一度被称为“颜值”最高的战斗机。

F-14的火控系统的探测距离超过300公里，能同时追踪24个目标，并攻击其中6个。

F-15C“攻击鹰”战斗机

这是80年代，全球最先进的重型战斗机，绰号“攻击鹰”。机身采用“静不稳定设计”，推重比高达12吨，在第三代战斗机中无人可比。

只剩一侧机翼的F-15，依旧顺利降落

F-15主要用来夺取制空权，总生产数量超过1200架，各种改型数十种，外销6个国家。参加大小空战100余场，击落各型战机100余架。

F-16A“战隼”战斗机

1974年服役，是全球第一款在“能量空战理论”基础上，设计出的空优战斗机

F-16既能空中格斗，也能对地打击，用途广泛，再加上性能稳定。因此订单不断，总产量接近4700架，服役50年，只被击落过2架。

F-18A“大黄蜂”战斗机

1986年首次亮相，是一款超音速喷气式第三代战斗机。虽然性能先进，但是在开战第一天，美军中校斯莱德驾驶F-18A，被伊军的达乌德中尉驾驶的米格-25打得凌空爆炸，斯莱德跳伞后丧生，尸体在2003年，才在沙漠找到。

AC-130“大力神”攻击机

1973年首飞，是一款重型对地攻击机，以其强大的机载武器闻名，号称“空中炮艇”

它强悍之处在于，能在慢速倾斜盘旋同时，利用侧悬火炮，对某一集中点进行高强度打击。这种能力，使AC-130成为高效火力平台。

F-111“土豚”战斗轰炸机

F-111

1966年正式服役，速度高达2.3马赫，既能在万米高空巡航，也能在5米的低空突防，是全球第一款“可变后掠翼”战斗轰炸机。

F-111的“老表”苏-24

1968年4月22日的越南战场上，苏军顾问团利用“电磁陷阱”，迫降了美军一架F-111，随后将其大卸八块运回国，在此基础上，研制出了几乎一模一样的苏-24战斗轰炸机。

EA-6B“徘徊者”电子干扰机

1968年首飞，专门执行电磁干扰任务，机上有一名飞行员和三名电子作战员。

E-3A“望楼”预警机

1975年首飞，它通过升级的数据链系统，对其他战机进行数据共享和空中交通指挥。

整个战争期间，共发生了33次空战，伊军有42架战机被击落，其中有41架，是在E-3A引导下击落的。

幻影2000战斗机

法国达索公司的拳头产品，以其独特的无尾三角翼设计而闻名，是现存服役战斗机，中唯一采用这种布局的飞机。

幻影2000速度高达2.2马赫，盘旋性能也是极佳，在1996年10月8日的爱琴海空战中，希军的一架幻影2000，击落了一架土军的F-16A，打破了F-16系列空战不败的金身。

狂风战斗机

英、意、德三国联合研制，1974年首飞，可以执行支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等，是一款多用途战斗机。

B-52“同温层堡垒”战略轰炸机

1955年开始服役，1962年停产，总共生产了744架，由于性能可靠，令美军爱不释手，准备让B-52服役到2050年，争取在100岁前退休。

B-52坠毁实拍

P-3C“猎户座”反潜机

“巴伦支海手术刀”事件中的受害者，1968年服役，主要执行海上巡逻、反潜侦察及反舰作战等任务。

CH-47“支努干”运输直升机

1961年首飞，是一款纵列双引擎双螺旋桨重型运输直升机。它机身像一车厢，两头各有一个螺旋桨，看起来很是奇葩。

之所以采用这种设计，是因为两个螺旋桨同步旋转，正好抵消掉巨大的旋转力矩，不但能长时间单点悬停，还大大提高了运输效率。特别适合在复杂地形上活动。

UH-60“黑鹰”通用直升机

“黑鹰坠落”事件中的主角，1974年首飞，时速400公里，是目前速度最快的直升机，能吊挂一辆悍马突击车，或者搭载15名全副武装的突击队员。

由于通行性很强，黑鹰以4500多架的产量，成为产最多的直升机之一。

AH-64A“阿帕奇”武装直升机

1974年首飞，时速300公里，作战半径480公里。机身旋转速度110°/秒，和人体转身的速度相当，从0加速到时速200公里，只需4.6秒，比F1赛车还要快。

沙漠风暴中，阿帕奇一共发射5000多枚“地狱火”，击毁500多辆主战坦克。

伊军战机

F-1幻影战斗机

1966年首飞，是达索公司制造的中型空优战机，在80年代的两伊战争中，幻影F-1曾发挥重要作用。但在海湾战争中，几乎没有发挥作用。

米格-21“鱼窝”战斗机

是米高杨设计局制造的第二代战斗机，曾在越战中，多次击落美军的F-4鬼怪战斗机，总产量10000多架，销往40多个国家和地区。到了90年代，米格-21在面对更先进的F-15和F-16，已经毫无还手之力了。

米格-25“狐蝠”战斗机

是当时全球飞的最快的战斗机，极限速度3.2马赫（3500公里每小时），曾依靠速度，甩掉过导弹的追击。

在沙漠风暴开始第一天，伊军一架米格-25单枪匹马冲入重围，斩杀一架F-18后从容而退，创造了二代机猎杀三代机的经典战例。

米格-29“支点”战斗机

这是当时伊军最先进的战斗机，也是全球第一款配备“瞄准头盔”的战机，近距离缠斗性能极佳，号称“狗斗之王”。

在空战中，伊军的米格-29飞行员声称击落了两架“狂风”。然而，根据事后分析，这两架“狂风”实际上都是被防空火力击落的。同时，由于数量和技术上的差距，3架米格-29被F-15C击落后，再没有升空作战。

图-16轰炸机

1953年首飞，是一款高亚音速中程轰炸机。由于没有制空权，伊军的图-16没有什么作为。

图-22“逆火”超音速轰炸机

伊军专门给图-22配备了AS-4“厨房”反舰导弹，准备拦截对手的舰队，但由于失去制空权，速度超快的图-22，同样没有发挥任何作用。

米-24“雌鹿”武装直升机

1973年首飞，是一款重型武装直升机，不但火力强大，全身有装甲防护，能硬扛单兵导弹击。是苏联军工的明星产品。

两伊战争中，火力强大的米-24，一共击落12架美制AH-1“眼镜蛇”武装直升机，甚至还用火箭弹，击落一架F-4鬼怪战斗机，可谓是大出风头。

可是到了海湾战争，米-24面对更先进的阿帕奇，已经不是对手。加上制空权的丧失，米-24的战绩为0

海湾战争充分证明了，在现代空战中，装备落后一代，就等于赤手空拳任人宰割，如果固步自封，安于现状，将会被时代无情淘汰！只有科技强军，奋发向上，才能维护自身安全！