深圳至南宁高速铁路，简称深南高铁，它是连接广西壮族自治区南宁市经玉林市至广东省深圳市的高速铁路，是一条以客运为主的省际干线铁路，对接南昆客运专线、贵南高铁。项目分为广西段和广东段两段，全长64８.7公里，其中新建南宁东站至江门站段正线长度507.8公里，利用深圳至茂名铁路江门站至深圳西丽站段140.9公里，设计时速350公里，总投资639.83亿元。其中新建南宁至江门段约544公里，利用在建深圳至江门铁路约116公里。

南宁至玉林高速铁路，是南深高铁的重要组成部分。南玉高铁经南宁、贵港、玉林3市，正线长度193.31公里，设6处车站；连接北部湾城市群与桂东南城镇群，向东延伸至广东深圳。2019年1月15日，南宁至玉林高铁正式开工建设。

2023年8月18日，在新建南宁至玉林高速铁路（学冲村特大桥铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床板上，标志着广西自主投资建设的首条时速350公里的高速铁路——南玉铁路正式进入全线铺轨阶段。南玉高铁将是广西今年唯一计划开通运营的高铁项目，也是广西真正意义上实现“市市通高铁”的压轴项目，其开通运营将具有里程碑式意义。

截至2024年 7月6日，南玉高铁最后一座10kV配电所送电成功，沿线所有新建10kV配电所已全部实现受电，为后续各专业设备调试提供了电力保障。南玉高铁项目开累完成投资265.24亿元，占项目总投资概算267.68亿元的99.1%；全线路桥隧工程已全部完成；电力、接触网等“四电”工程已基本完成，项目即将进入联调联试阶段。

南玉高铁联调联试需要3个月左右的时间，动车满图测试运行大约需要1个月。若算上沿线相关工程的静态验收、动态验收时间，南玉高铁在今年年底前开通运营。

南玉铁路建成通车后，玉林至南宁的时间将缩短至40分钟，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有深远意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。