近日有成都等地用户告诉北京青年报记者,共享单车“又涨价了”,起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”,节假日更是“前10分钟1.8元”,调整后,1小时的骑行费用要近6元。
发现
广州成都等地调整起价时长
北青报记者了解到,在成都、广州、武汉等城市,哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后,计费标准为每15分钟1元。调整后,1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。值得一提的是,广州、成都的节假日和周末起步价均为1.8元。南京、武汉、西安等地也采纳了类似的工作日和休息日不同计费策略。有用户表示,在成都骑哈啰单车,节假日前10分钟收费1.8元,后每15分钟1元,照此计算,1小时约5.8元,“比几年前贵了不少。”
北京的共享单车市场目前仍保持较为稳定的计价方式。北京市场的起步价维持在1.5元/30分钟的水平,这一价格自2019年起已经保持了近五年。
用户
骑车还是坐公交先算账
自2014年首家互联网共享单车企业成立以来,共享单车行业已经走过了十年的发展历程,用户对共享单车的评价也从最初的“便宜、方便”到如今的“快骑不起”。
在2015、2016年初期,共享单车的价格极为低廉,单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而,随着行业的整合和成本的上升,共享单车企业开始逐步调整价格策略。据了解,起初每30分钟1元的价格已普遍上涨至1.5元,部分企业开始将起价时间缩短到15分钟甚至10分钟,部分地区骑行1小时的价格甚至近6元。
对于价格上涨,用户的态度呈现分歧。一些用户认为,共享单车提供了公交和地铁无法覆盖的便利性,即使价格上涨,仍然愿意为之买单。“共享单车对我来说还是有用的,尤其是上班赶时间,可以快速从地铁赶到公司”,一位上班族表示,尽管价格上涨,但在必要时刻,共享单车依然是他的首选。
然而,也有网友质疑共享单车涨价后是否失去了经济实惠优势。“骑行11分钟,花费2.5元,坐公交不香吗!”一位用户对涨价后的单车性价比表示不满。有用户更是表示:“我算了一笔账,从家到办公室坐公交和骑车都是30分钟,公交2块,共享单车3.5块,如果每天上下班都使用共享单车,日积月累也是一笔不小的开销。”
一些网友还指出,共享单车的便利性受到停车限制的影响:“现在共享单车还限定了停车点,商业中心、居民小区附近停车点很少,有时为了停车还要走一段路,感觉并不太方便。”
业内
定价受运营投入显著影响
有业内人士告诉北青报记者,共享单车的定价更多地受到运营投入的显著影响。比如,一般大城市的共享单车价格普遍高于小城市,主要是因为大城市的运营成本相较于小城市更高,包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等。
“共享单车的运营周期通常为三年,然而在大城市,由于骑行需求巨大,车辆的耗损速度明显加快,有些车辆不到三年便需提前更换。加之随着管理越来越精细,配备的人力和物力都随之增加”,另一业内人士表示。
“近一年来,各地新车换新很多,有的地市甚至要求全量置换,这一方面是基于用户骑行体验的优化,有产品的升级,另一方面,也是新车更符合城市的监管要求和精细化运营需求,这些车型和人员配备、辅助设施的升级,都优于以往,势必在成本上也有相应体现”,上述业内人士表示。
多位从业人士告诉北青报记者,共享单车是一个重资本、重运营、重人力的业务,且需长期持续投入。各个城市的车辆周转量各不一样,对应的运营成本和市场定位也有所不同,因此,各个平台往往会采取差异化的定价策略。
目前,共享单车行业普遍采用“起步价+续步价”的价格组合。调整起步价带来的收益最为直接。平台会通过“提升服务价格”或是“缩短服务时长”实现收益提升,最终各地的起步价差异就更为明显。
有分析认为,从企业的角度,“涨价”“降价”不同选择的背后,是企业经营策略的不同;但从市民视角,这更是各家企业社会责任感和企业担当的不同,只有考虑用户利益,才能更好地实现企业和行业的可持续发展。(北京青年报)
骑了八分钟就骑了1.2公里 看到还车地方 怎么也换不了车 过了11分钟立马可以还了 我记得收了7.5元也许我记错了
1.8元。而且是最难骑且还非得下载app
这玩意还要钱啊?我家楼上一大姐天天推屋里去,出门带个锁,我以为按需分配呢[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
我现在宁愿去坐电摩都不会骑共享单车
现在短程骑车还不如打滴滴,滴滴两公里用完券才三块五块钱[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
超过区域,罚款10元
用的共享电车,起步价2元
我在海口买了月卡只骑了两次
[???][???][???]广州共享电动,两分钟免费,超过两分钟3块钱
我就骑过两三次!没啥用
共享是什么意思!不是免费的意思吗
所以,10分钟车程内可以骑,超过了就不合算了,不如打车或者公交
我前几天骑了一次3.6,以前比这个路程还要短才1.5[哭哭][哭哭][哭哭]
正常的,刚开始多便宜,都是这个套路
怎么没人说共享充电宝半个小时 3 块钱[哭哭]
啊?我们这一直是一块钱五分钟
没用过[笑着哭][笑着哭]
不是1小时内免费?我都是骑到50几分钟然后还了换一辆骑[哭哭]
你们都不包月的吗?哈罗从开始到现在一直包月一个月才8.9元,每次两小时内免费
你赚钱就好好赚钱,别砍人
来浙江看看,这行业在这里活不了,政府提供的免费单车到处都是 ,一小时内免费。[得瑟]
慢慢涨价,全民收割!现在美团,饿了么跟澳门赌场有啥区别?纯属割老百姓和商家。
阿里等等资本,面目狰狞!不是不赚钱,是赚得不够多,没有抢钱来的快
击鼓传花,要崩的节奏
闯红灯三分200块!
为什么青海一直3元起步
月票前两小时免费吗?不限次数吗?
贵阳 3块钱 20分钟[红脸笑]
取消共亨单车让电动车获得自由
我们这边已经涨到2.5了起步
难道哈啰不是前15分钟就已经2元了吗?
公交车别涨价[哭哭][哭哭][哭哭]这是我最后省钱的出行方式了
都一样啦
交警又有事干了,来个勾兑,十元十分钟
共享单车只有包月才划算,不包月我是舍不得骑。如果只是偶尔才用到自行车,还是老实等公交吧。
萝卜快跑现在的价格就是共享单车刚刚除了的价格[点赞]
萝卜无人驾驶出租车把出租车和网约车干废[滑稽笑]会不会给你们觉得好多人优惠大礼包
一辆自行车,采购价不到100块钱,3个月就能收回成本(以1.5元半小时算)。能用3年,2年半都是赚的!
收割时候到了[呲牙笑]
开始收割[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
骑了80分钟,滴滴收我8.5。不想给,直接卸载。
以前哈喽连续包月,前两个月刚刚取消。
我们这早就成2块10分钟了
前几天骑了一次2.3元,真骑不起了
苏州美团办卡7.7 30天15次60分钟免费
太离谱了,我骑行1个多小时9.8.什么鬼.
我们这里10分钟0.67
青桔也是骑10分钟3元
我这里一直都是2元起步的,啥情况?
不骑,宁愿走路锻炼身体[呲牙笑]
这哪叫共享?这明明就是租车
物价偷偷的涨,可怜了工资不涨
卧槽,我们这里十八线小县城10分钟2.5元
广西合浦,起步价3元,10分钟后4元
记得刚开始1元,然后1.5元,后来2元,紧接着2.5元,现在又涨价了,2.8元[笑着哭]
学校的共享电动车的减一块月卡故意取消了
垃圾的很,我就骑公交站一站的距离要2.8元,贵的离谱,再也不骑了,
早就不骑了,逼着你用月卡
小县城起步价2.5时间10分钟
1小时免费,超出后一小时1⃣️元,还不限次数
南昌这边2.5元10分钟不分周末了
人家杭州前一小时免费,你这还上调呢。
哈罗电动车半小时5块
以前刚出来好像是免费的吧
给老子拉走,还涨价,
“1.5元骑10分钟”,哇塞,太便宜了!
是给共享电动车让道反正都是一个老板[静静吃瓜]
资本的力量
还是坐公交吧,还有空调
为什么拼命打压家用电动车?现在强势推行无人出租车不也跟当初共享单车出来是一样的套路
把共享单车全部送到海里去[得瑟]
我都不骑共享单车自行车电动车 ,我宁愿步行[打脸]
建议取消共享单车,拿着公共资源占道赚钱盈利,给我分红了吗?[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]