关于雷克萨斯国产，近几年一直有消息传来，此前比较主流的说法是把入门车型放在广汽丰田生产，但一直没有官宣。

近日，有权威媒体称雷克萨斯计划在上海设立独资工厂。

一石激起千层浪，因为这个说法在业内人士看来是比较靠谱的，毕竟雷克萨斯姿态向来比较高傲，合资生产不太符合雷克萨斯的风格，原因是可能影响雷车引以为傲的高品质。

出色的品质，让雷克萨斯车型获得了不少消费者的青睐，但因为雷克萨斯目前全系进口，所以车型的定价也比较高昂。

而粉丝们希望雷克萨斯国产，无疑是期待雷车国产后价格能降下来一截，具体可以参考BBA车型。

但需要注意的是，雷克萨斯计划在上海建造的工厂，主要用于生产电动汽车，至于燃油车型是否会投入生产，我只能说希望十分渺茫。

为什么？因为雷克萨斯计划在上海建厂是“目的明确”，特斯拉在上海建厂，获得了多项政策支持，但前提是造电动汽车。

有特斯拉上海工厂这个超级“模板”，雷克萨斯应该十分清楚自己独资建厂的规划。

另一方面，雷克萨斯也明白，电动汽车才是未来，虽然此前丰田掌门人丰田章男多次“炮轰”电动车，但从丰田集团实际的产品动作来看，电动车依旧是丰田的重要板块。

更何况，丰田目前正在大力推动固态电池的落地，充电快、续航长的固态电池一旦量产，丰田便可以弯道超车。

换言之，纯燃油车在雷克萨斯家族的地位会不断减弱，若在上海建厂，雷克萨斯必须要用好这宝贵的、有限的生产线。

大家别忘了，目前中国市场是世界上竞争最激烈的电动汽车市场，雷克萨斯当然希望在这样高质量的市场上推进自己的电动化进程。

在我看来，雷克萨斯新能源化的关键不在于是否国产，而是其新能源产品够不够强势。目前在售的纯电车雷克萨斯RZ，指导价为35.59-45.99万元，但这车在续航、动力、智能化等方面，都被同价位的中国电车吊打。

最后，希望雷车国产的粉丝，应该有很大一部分已经释怀了，毕竟现在雷车终端优惠幅度很大，以雷克萨斯ES200为例，在一些城市优惠后起售价仅为23.69万元，优惠幅度高达6万元。

那么这一次雷克萨斯在上海建厂的计划，会不会有下文呢？