“脊梁”一词在汉语中一般是指在国家或者团队中具有支撑作用的中坚力量，对于国家或团队的发展具有重要的战略意义。一个人只有拥有了脊梁才能支撑整个身体，并让人站立起来，从而使人和其他动物区分出来，可以干更多的事情。而一个经济区或者一个城市群只有拥有了脊梁，才能形成一个具有支撑作用的战略支点，从而带动区域经济协调发展。

中部地区是我国四大经济区之一，包括山西、河南、湖北、湖南、江西和安徽等6个省份，这6个省份跨越黄河及长江流域，彼此之间地域文化和经济基础差异都非常大，因此相互之间的交流合作比较少。所以，为了加强中部六省之间的交流合作，并促进中部地区崛起，建议依托京广高铁和京九高铁打造一个区域性“脊梁”，将六个省份粘合起来，使它成为中部地区的战略支点，辐射引领中部地区经济社会协调发展！

以京广高铁为依托，打造一条产城结合的高质量城市发展带，从而将河南、湖北和湖南连通起来，加快三省在交通、城市以及经济社会等方面的协调发展。京广高质量城市发展带将起于河南安阳，终于湖南郴州，包括沿线的鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、湖北孝感、武汉、咸宁、湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳和郴州等城市。

京广高铁作为中部地区“脊梁”的组成部分，将以郑州、武汉和长沙为中心，加强沿线城市新型城镇化建设水平和经济发展水平，推动沿线城市高质量一体化发展。而郑州、武汉和长沙等三个省会城市，将在京广高质量城市发展带建设过程中发挥出中心城市的分工协调作用，辐射引领沿线城市协同发展。

中部“脊梁”的另一个重要组成部分就是以京九高铁为依托的京九高质量城市发展带。京九高质量城市发展带将起于河南商丘，终于江西赣州，沿江将经过河南商丘、安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、湖北黄冈、江西九江、南昌、吉安和赣州等主要城市。

京九高质量城市发展带将连通河南、安徽、湖北和江西等4个省份，沿线经过的城市除了合肥和南昌等两个省会城市以外，更多的是连通省域交界处，对于加强中部跨省地区合作具有重要的战略意义。合肥和南昌作为京九高质量城市发展带中的中心城市，将承担着分工协调和辐射引领作用。

​山西虽然属于北方地区，经济结构和文化习俗与中部地区其他省份差异很大，但被国家纳入中部地区以后，就是中部地区的一部分，所以作为中部“脊梁”作为中部崛起的战略支点，自然也是不能少了山西省。因此，在上面的两条主要城市高质量发展带以外，建议打造一条支线，将起于郑州，终于太原，沿线经过郑州、焦作、晋城、长治、晋中和太原等城市。郑州——太原支线将加快山西融入中部地区，并在中部崛起战略中发挥出积极作用。