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曾几何时，每个职场人都有一个保留节目，那就是“如果哪天被裁员，那就去跑网约车送外卖。”而在每个人的童年作文里，估计都幻想过将来有一天可以拥有无人驾驶车。

而就在最近，这两句曾经的玩笑话成为了现实。而且更加现实的是，无人车开始冲击网约车，令网约车司机们欲哭无泪。提起这段时间的武汉，大家除了美食外，最有印象的大概就是武汉的出租车司机们。他们狂飙在大路上，仿佛只有加速，没有刹车似的。而这也成为了当地人和游客们怨声载道的一大来源。

而就是这群猛人，最近却被“苕萝卜”狠狠整治了。所谓的苕萝卜就是百度Apollo推出的无人驾驶出行服务，它的名字叫做萝卜快跑。这些车没有驾驶员，拥有统一的外形和整齐的车牌。而且他们不仅稳，还很讲礼貌。甚至于变道的时候，还会给人让路。

而他们的出现，的确抢占了大量的市场。很多网约车师傅都抱怨，有了无人驾驶，自己的订单量减少了。其实认真来讲，不仅仅是武汉，其他地方的网约车市场也越来越少了。

一方面网约车师傅开始变多，另外一方面无人驾驶的出现也或多或少的影响到了网约车市场。

事实上，这也怪不得市场变成这样，因为相比于人为驾驶，无人驾驶更加安全。

它们在程序设定下，要比网约车司机们更加平稳，在速度控制上也在安全范围内，不会横冲直撞。甚至于它的“礼貌”特性也可以极大的控制好事故的发生率。基本上不会出现撞车等严重问题。目前萝卜快跑在武汉已经投放了500辆左右，其中全自动驾驶已经有300台，根据公司安排年内就会部署到1000台。这样看起来，网约车市场的司机们真的会被挤压。

这一点其实从无人驾驶车出现的时候，我们就能够预料到了。科技的发展必然会带来失业，这是一个残酷的现实。但是此刻我们的焦虑似乎也有些为时太早了，因为无人驾驶汽车还有一条漫长的路要走。根据使用过无人驾驶车的人们反馈，萝卜快跑太慢了，它甚至能够在一个路口磨叽十分钟。一旦两辆萝卜车同时碰面，那么所要花上的时间就更多。

并且虽然萝卜快跑现在投放在武汉看起来很不错。但是目前所投放的区域只在新城区。

而无论是规划还是布局，新城区都要简单多了。要消化它，相对比较容易。

但是错综复杂的老城区就不是那么容易被啃下的。它们更复杂，以目前的无人驾驶技术，能不能规划好地图都是问题。因此，无人驾驶汽车尽管必然会让一批网约车司机下岗，但是距离那个时候，无人驾驶汽车公司们还有很长一条路要走呢。