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近日，我国歼-10CE战斗机在泰国空军的新战斗机合同竞争中败给了JAS-39“鹰狮”战斗机，这无疑为歼-10CE的出口蒙上了一层阴影。泰国是我国在中南半岛上的友好国家之一，长期以来，泰国的军事装备大多从美国采购，特别是泰国空军，其主力为47架美国生产的F-16A/B型战斗机，以及少量瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机。然而，泰国空军的F-16平均机龄已经34年，属于超期服役的状态，所以泰国政府一直计划采购新式战斗机，以替换手头已经老旧不堪的F-16。

这些年，随着我国综合国力的崛起，中泰两国空军之间每年组织联合训练和演习已经成为惯例。在首次出动歼-11A重型战斗机后，我国空军一直出动歼-10战斗机与泰国空军的“鹰狮”进行对抗。因此，泰国方面本次12架战斗机的采购计划也是希望在歼-10、“鹰狮”和F-16之间做出选择。泰国最初曾希望采购美国的F-35五代隐身战斗机，但这一计划遭到了新加坡的强烈反对。新加坡担心东盟国家中再有谁装备了F-35会威胁到新加坡的安全。而且，泰国自己由于预算过于紧张，仅计划采购4架F-35战斗机，这根本无法触动美国的军工巨头，所以此事不了了之。

在放弃了F-35之后，泰国最先看上的是美国最新的F-16V战斗机，这是F-16的最新改进型，更重要的是F-16V是全新生产的，机体寿命充足，完全可以满足泰国空军的各项需求。但F-16V单价高达2亿美元，让泰国实在承受不起。而且，美国与中国不同，中国可以允许泰国用大米和龙眼干从中国换取大型船坞登陆舰和装甲车，但泰国无法用实物和美国交换战斗机。因此，原本泰国空军最感兴趣的F-16V第一个淘汰出局。其实，在放弃了F-16V以后，泰国一度考虑采购我国的歼-10CE战斗机。歼-10CE是歼-10C的出口版本，该机气动外形和歼-10C相同，在航电系统方面丝毫不弱于西方的四代半战斗机，甚至在雷达技术上还要领先欧洲现在的主力战斗机。这一点在去年得到充分验证，巴基斯坦空军的歼-10CE在与欧洲“阵风”和“台风”战斗机的对抗中表现出色。然而，尽管歼-10CE的性能优于“鹰狮”，泰国空军却最终选择了“鹰狮”战斗机。

其实，军售问题与民用产品买卖有很大不同，因为战斗机并不是买回去就能立即具备战斗力，而是需要融入作战体系，才能发挥效能。这正是歼-10CE的尴尬之处：泰国空军的通讯设备、后勤保障系统甚至条令条例都是西方式的，如果采购歼-10CE战斗机，就必须按照中国的标准重新建立一套新的维护保养产业链，还要训练新的地勤人员，采购新的维护保养设备，并规划新的维护保养工厂和设施。这些都是采购歼-10CE战斗机的“沉没成本”，虽然歼-10CE的报价不贵，但算上这些成本后，使用成本远大于“鹰狮”战斗机，泰国难以承受。泰国周边环境相对安稳，没有迫切需求采购最先进的战斗机，有“鹰狮”战斗机就足够自保。

尽管歼-10CE的出口前景困难，但这并不是歼-10CE本身的问题，而是“生不逢时”。在未来的五代机时代，我们有望迎头赶上，因为目前只有美国和中国有成熟的五代战斗机可以出口。

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