不管美国以及北约如何对中国发难，或者想方设法地挑拨中俄关系，仍旧影响不了两国的正常合作。

在北约各国领导人齐聚华盛顿，讨论如何针对中俄之际，中俄则在符拉迪沃斯托克举行中俄“东北－远东”政府间合作委员会会议，双方重点讨论了中俄关系以及两国合作，期间，负责远东事务的俄罗斯副总理特鲁特涅夫明确请中国参与北方海路的建设。特鲁特涅夫表示，俄方邀请中国共同开发和完善北方海路，建设贸易船队以及为船舶投保。

（俄罗斯副总理特鲁特涅夫）

俄罗斯一直对北方海路项目寄予厚望，尤其是在俄乌冲突爆发之后，西方国家集体对俄罗斯关闭航空之后，俄罗斯更是加速了这一布局。按照普京的规划，俄罗斯准备在2035年之前投入1.8万亿卢布，用于该航道的矿藏开发、组建破冰船队等方面。

为了得到更多国家的支持，去年，普京来中国参加“一带一路”国际合作高峰论坛期间，就曾当着一百多国代表的面推销这一项目。

（普京出席“一带一路”国际合作高峰论坛）

如今，俄罗斯找到中国共建的原因很也简单，这本身就是一个难度系数较高的项目，俄罗斯的目标是实现北方海路的全年通航，到2030 年，该航线的货运量能够增加到 1.1 亿吨。这不仅需要借助核动力破冰船等力量，还需要高额的保险费用。不管是从资金还是技术上，凭借俄罗斯的一己之力都很难胜任，而中国不管从哪方面都可以提供实质性的帮助。

而与此同时，一旦北方海路顺利推进，对中俄来说完全可以实现双赢。因为不管是对于中国还是俄罗斯而言，北方海路都有着相当重要的战略意义。一方面，在中俄两国贸易不断增长的情况下，北方海路可以进一步方便两国之间的商品运输，去年俄罗斯就曾通过这条航道向中国运送液化天然气。而且中国的货物通过北方海路运往西欧和北美的话，不仅可以缩短距离，也能节省不少成本。

（破冰船）

另一方面，中俄合力建设北方海路，对美国来说将是一个打击，一直以来，美国就是依靠着海洋霸权，在全球享受着一家独大的地位。而且美国已经习惯利用这一套武器，打压美方看不惯的国家。当前，中国的海上贸易大部分都要通过马六甲海峡，如果中美关系持续紧张甚至有撕破脸的那一天，不排美国会动用海洋霸权，切断对中国的贸易航线。但如果北方海路完全开通，我们就能打破这一桎梏。这也是美国一直想阻止和破坏北方海路的原因所在。

（北方海路对中俄意义重大）

面对俄罗斯的诚意相邀，外交部已经做出回应，中方愿在相互尊重、互利共赢的基础上，同俄罗斯开展地方合作。因此我们完全可以期待，随着中俄合作的顺利推进，北方海路的畅通度和货运量都将上一个新台阶，甚至影响和改变全球航运格局，瓦解美国的海洋霸权。到时候不管美国愿不愿意看到，都不得不接受这一现实。