18.2万辆!奇瑞集团3月销量一路“加速狂奔”

汽车商评 2024-04-03 17:03:32

近几年,诞生于互联网思维主导下的新势力们,凭借着攒足噱头的营销模式,让人们眼前一亮,久而久之,似乎懂营销和销量高已然形成深度捆绑,但凡宣传不够到位的品牌,就难以和销量高挂钩。但事实情况真的如此?

非也!有一个中国汽车品牌,看似低调不吭声,实则闷声发大财,这个品牌不是新势力,而是有着车界“理工男”之称的奇瑞。

最新数据显示,奇瑞控股集团3月份销售汽车181,585辆,同比增长45.3%;一季度累计销售汽车529,604辆,同比增长60.3%,保持高速稳增的态势。

看似不擅长浪漫营销的奇瑞,究竟是如何在市场上“加速狂奔”的?

销量持续增速,三品牌全面发力

车企想要保持销量稳增,靠鬼才营销可能会在一段时间内见效,但想要保持长时间增势,产品,或者更准确说优秀的产品,永远是无法绕过的关键。回顾整个3月份,奇瑞集团旗下三大品牌都保持着稳步正增长态势。

奇瑞品牌 3月份销量116,927辆,同比增长40.7%;1-3月销量350,314辆,同比增长57.6%。

旗下的瑞虎7系列、瑞虎8系列以及瑞虎9分别对应10-20万价位入门、中端、中高端三个细分市场,其中瑞虎8系列凭借瑞虎8、瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO三个版本车型对中型SUV市场展开强大攻势,丰富的动力系统、驱动形式、座椅布局的提供,让消费者能够精准锁定用车需求,找到最适合的那一款。至于瑞虎9,则是20万内豪华科技中型SUV领域的“天花板”,深受中高端市场青睐。

星途品牌 3月份销量6,653辆,同比增长3%;1-3月销量23,493辆,同比增长44.4%。

尽管销量贡献度不及奇瑞品牌,但星途依旧在3月份实现了稳中有升,瑶光、揽月依旧是20万级别最值得选的SUV,而新纪元ES、瑶光C-DM的到来,则是以高品质、高智能的产品实力,成为20万级别新能源出行优选。

捷途品牌 3月份销量35,503辆,同比增长82%;1-3月销量107,476辆,同比增长106.9%。

主打“旅行”细分市场的捷途,曾依靠X70系列横扫10-15万级中型SUV市场,而如今随着旅行者的到来,不但以一己之力成功打开了轻越野市场,甚至还直接从坦克300口中夺食,在销量上对坦克系列构成了强有力的威胁。至于旅行者为何能够如此畅销,我相信任何看过这款车的人都能给到一个共同的答案。

奇瑞、星途、捷途三大品牌的稳步增长,共同撑起了奇瑞集团3月销量的大半边天,不过光有这些还不够。

新能源销量翻番,丰富产品矩阵

在新能源转型道路上,奇瑞集团虽然不是最早开始的,但却是走的最稳的一个。而从目前的市场反馈来看,奇瑞的新能源转型正渐入佳境。

数据来看,整个一季度奇瑞集团销售新能源汽车60,133辆,同比增长124.3%。其中,iCAR品牌的首款纯电车iCAR 03上市仅一个月,3月份已收获销量5,487辆。作为一款主打年轻人的SUV,iCAR 03价格亲民,造型时尚,不仅科技感十足,还有着硬核性能,是10万级别性价比突出的纯电SUV,也是目前市面上屈指可数的方盒子纯电SUV。独特的产品魅力也自然深受市场追捧。

除了纯电品牌一炮而红,奇瑞集团也部署了多款高性能混动新能源车,进一步满足不同用户的出行需求。

作为星途品牌集大成之作,定位“40万级超舒适电混旗舰”的瑶光CD-M,一出场即王炸,不仅在看得见的产品设计、用料、配置部分出色,还在看不见的安全科技上全面领先。

在权威机构中汽中心见证下,星途瑶光C-DM模拟新能源车底部剐蹭和撞击场景,挑战新能源极限安全测试。经过连续3次撞击,瑶光C-DM依然达到了“不冒烟、不漏液、不浸水”,其安全表现远超行业标准。

另一款定位“十万级1.5T真长续航超混新家轿”的奇瑞风云A8远航版,发布会当天完成业内首例高环高速不失速耐久测试,以平均180km/h时速,顺利完成连续环跑1小时的魔鬼挑战,最高时速达205km/h,消除了用户对于混动高速失速问题的焦虑。

此次“魔鬼挑战”,不仅让用户更加信赖奇瑞混动技术,还以满油满电状态最高行驶1935+km的成绩,创造了行业连续行驶里程的最高纪录。

值得一提的是,奇瑞与华为联合打造的全新智慧豪华新能源汽车智界S7,也在3月底开启大规模交付。目前还处于产能爬坡期,未来随着奇瑞与华为双方的持续投入,高质量、高效率交付也将成为可能。

可以说,在新能源布局上,奇瑞集团采用三管齐下的方式,实现了销量的全面攀升。

出口稳居第一,保持世界畅销水平

国内市场稳步前进,海外市场节节开花。一季度,奇瑞集团累计出口汽车253,418辆,同比增长40.9%,占奇瑞集团总销量的 47.85%,出口继续位居中国汽车第一。这样的成绩背后,不仅体现了奇瑞“出海一哥”的实力,更反映出中国汽车品牌在国际市场地位愈发攀升。

以瑞虎8PLUS来说,国内市场终端售价也就10万出头,而出海之后,身价直接翻了近乎一倍,来到20万区间,要知道,在海外市场所面临的竞争对手,必然是口碑、知名度更高的全球一线品牌,能在这样的环境下依然保持畅销,这便足以说明奇瑞汽车本身的产品质量过硬,综合吸引力更强。

事实上,奇瑞作为中国汽车出海的领军者,3月5日上午,在十四届全国人大二次会议开幕式前的首场代表通道上,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃首位出场,就“中国汽车怎样更好地走向世界”这一话题接受了媒体采访,同时分享了奇瑞“In somewhere,For somewhere”的全球企业公民理念。

采访中,尹同跃也表示今年出海量计划做到120万台。

写在最后:

毫无疑问,奇瑞集团在3月份做到了销量稳扎稳打,保持既定优势同时,还在产品细分、新能源布局、出口环节全面巩固强化,确保了在2024年一季度取得开门红。

在奇瑞眼中,造车亦如马拉松,加速跑时一定要掌握好节奏、调整好气息,这样跑的时间才能更久。我们相信奇瑞集团还将会在接下来的时间里做出更亮眼的成绩来,咱们拭目以待。

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