1959年，苏联的苏霍伊设计局研发的苏-7喷气式攻击机服役。按照一般的认知，苏-7型的后继型号肯定为苏-8，只是苏-8不但不排在苏-7后面，反而在其十多年前就研发出来，只不过在试飞完后停止了发展，因此知道的人不多。

苏-8

1941年6月，就在第二次世界大战进行的如火如荼之时，德军向苏联发动了进攻，激烈的战斗使双方的各种武器都损耗很大，急需新型装备补充。此时恰好苏霍伊设计局下属的第289号厂正好开始设计一种攻击机，于是军方下令加快进度。同年9月20日，新机型设计完成，这是一款双发单座飞机。到10月份，就在即将制造模型之际，德军的攻势愈加猛烈，这种状况下新机只能终止研制，苏霍伊设计局也被迫撤出莫斯科疏散到东部地区。

研制单位安定下来后，新机型项目也恢复进行，1942年8月，用于静态试验的飞机模型制造出来。配套的发动机由位于莫洛托夫镇的第19号工厂制造，1943年1月，军方下令将单座改为双座，增加的飞行员为自卫武器操作手，机体也相应加大，使新机成为远程攻击机，并赋予正式编号为苏-8。1943年5月，原型机的制造工程准备进行，并预计在8月份完成。此时战事朝着有利于苏联的方向发展，1943年8月，苏霍伊设计局搬回了莫斯科。

第一架苏-8的原型机，在莫斯科附近的图什诺镇飞机制造厂生产出来，并于1943年2月开始进行一系列地面试验。1944年3月11日，苏-8攻击机首次试飞成功，该型号机组成员2人，机长20.50米，翼展13.58米，高度5.09米，空重9170公斤，标准起飞重量12413公斤，最大起飞重量13381公斤；动力为两台M-17型活塞式发动机，每台额定功率2200马力，高度4600米时最大平飞速度550公里/小时，实用升限9000米，机身油箱航程1000公里，带副油箱航程1500公里。

苏-8的空战自卫武器配备很强，机翼悬臂中装有四挺7.62毫米机枪，机身上部一挺12.7毫米机枪，舱口一挺7.62毫米机枪，以及机身下方的四门NS-45型45毫米航炮；该机型能带多种类型的炸弹和火箭弹，其机翼下方可挂载火箭发射器，机腹挂架能挂载50、100和500公斤的炸弹，标准载弹量600公斤，最大载弹量1400公斤。作为一架攻击机，苏-8的各项性能还是不错的，但该机型在首飞后却停止了发展，其原因是当时的形势。

这个时候的苏联军队已经展开反攻，德国军队节节败退，现有的苏军作战飞机在与德军作战中已经占据了绝对的上风，因此并不需要再花费资金研制新机型，在这种状况下，苏-8攻击机只能下马。但是作为一款优秀的机型，苏-8没有就此沉沦下去，1946年，苏霍伊设计局在该机的基础上，衍生出了苏-12，这是一种观察机，用于执行侦察、炮兵校射等任务，是苏霍伊最后设计的活塞式飞机。苏-12性能可靠，可以用单发动机安全飞行，甚至可以在平飞中脱手飞行，这在苏制飞机中是极为罕见的。

苏-12相较于苏-8，升限由9000米提高到11000米，使用机身油箱航程由1000公里增加到1140公里，续航时间四个小时。苏-12观察机于1947年试飞成功，1949年批量生产，经使用后凭借出色的性能受到军方欢迎。