在高速服务区有时候会见到一些车主会利用短暂休息的时间打开发动机盖散热，而且你细看的话这些车几乎都是涡轮增压发动机，很少有自然吸气的。
为什么有这种情况呢？原因其实很简单：涡轮增压车确实比自然吸气车更热，而且司机也能明显感受到。
就拿1.4T涡轮增压发动机来说，论动力直逼2.5自吸。这意味着它烧的油不比2.5自吸少。烧油就会产生热量，热量差不多，但涡轮增压发动机体积却小得多，热负荷自然更大。
而且自吸发动机燃烧后的高温废气都直接排走了，但涡轮增压发动机还得把废气放涡轮里再利用一遍，那肯定有更多热量留在发动机上了，所以发动机工作温度自然要比自吸偏高一点了。
另外空气经过涡轮增压器后温度会很高，直接进入气缸容易引起爆震，热效率也低，所以得在车头额外装一个中冷器，让加压后的空气经过中冷器降温后再送入气缸。于是涡轮增压车车头就有俩“暖气片”：中冷器和散热器，站在车头你能明显感觉到比自吸车更热。
正因为如此，很多涡轮增压车停车后由于发动机舱温度太高，散热风扇都会自动启动给机舱里吹风散热。你可以想象一下这样的场景：进服务区后停车熄火，走到车头前突然感到一阵热浪袭来，凑近一看散热风扇还在呼呼狂转，用手一摸发动机盖还特别烫手。这种情况下肯定会有司机担心发动机过热而打开发动机盖去散热。
而自然吸气发动机情况就好多了，燃烧产生的热量少，废气又马上排出去，路上只要不是非常激烈的驾驶，停车熄火后散热风扇压根就不动。司机下车后不会有那么强烈的感官冲击，那人家自然也就想不到打开机盖去散热了。
说了这么多，到底有没有必要打开机盖散热呢？我认为这没有绝对的标准。
理论上来说只要车辆本身没出问题，那么散热系统完全可以满足正常散热需求。至于你感觉温度高了那太正常了，毕竟人的体温才36℃，澡堂子热水池水温度超过45度都能把人烫得哇哇叫，更别提发动机100℃左右的高温了。所以只要发动机没亮高温报警灯，开不开机盖无所谓。
但你要真想打开机盖散热也没问题，毕竟热气都在发动机舱里憋着，发动机不怕，但机舱里其他橡胶件、塑料件可没发动机那么耐热，打开机盖后冷热空气迅速对流，一定程度上有利于延长机舱里橡胶件、塑料件的寿命。不过打开机舱盖后最好有人在旁边，免得丢电瓶。另外出发时一定记得把机盖盖严实，不然车跑起来后机盖可能会被风直接掀起来，砸碎挡风玻璃是小事，挡住视线引起事故那后果可就难以预料了。
服务区打开散热的~应该是自吸的和带涡轮的都有！是看人不是看车！他们有个共同点就是打开后鞠个躬说：爹！您辛苦了！[抠鼻]
我都抬着车跑高速
傻子真多啊
胡说八道
我都是撩起衣服扇！
不管带不带涡轮，，正常散热是不会出现高温的。除非改装，或者配件损坏，都正常还是高温那就是皮带拉长松弛了，路上看不到小车掀盖，倒是经常看到过大客车
现在还有打开机盖散热的？十几年前吧
1.4 T不比2 ．5 L烧油少吗？ 你懂不懂？ 你查明白了再说！
我都是拆开发动机散热的
我都是背着车走，
你还不如说掀开引擎盖的都是电车，因为他们有智驾。
我觉得还是卸掉引擎盖跑散热是最好的
靠这样散热水箱早爆了，再说了带T发动机熄火前要带速几分钟，特别是夏天走高速。
我和朋友爬山一路180度掉头的Z字坡，到山顶我车机舱盖和平时一样，当时下着下雨，他的车前盖雾气蒸腾。我感觉应该是车的问题。
乱引导大家买日本车。 现在都买电车了。 200加油开200公里 200块钱电费开2000公里
你去医院看病，医生说：你有病你也没病，理论上你没生病，各项指标都正常；但是说你生病了也没错，因为你来看病了。
二广高速怀城服务区，见过。
我都是倒冰上去的[滑稽笑]
散热？！大聪明才干的事！
我每个礼拜都来回单程差不多200公里，每程都进服务区，从未见过打开引擎盖的车。包括我自己也是带T的，就算单程跑1千多公里也从未打开过。
从来没见过
小编以为大众都是傻的
我一般跑高速都不着发动机挂空档推着走的
狗屁不通！
小排量增压的温度就高！2·0及以上的增压温度就没有那么高了！一般2·0的增压车速度120码时发动机转速也就在二千转左右，所以温度就不会高！
我没见过
冷却液漏了发动机都有胶皮味了，竟然还没高温报警
只要车没故障，温度高风扇会自动散热。。。
我车跑高速发动机一点都不热，高速上速度快风冷的快
别以为自吸就不高温，夏天在高速连续跑个几百公里自吸2.0的那机舱温度，一米之内谁敢靠近那都是狠人，涡轮更高。在服务区停车还是有必要开机盖让机舱散下热的，橡胶件管线，发动机脚胶等等极易高温开裂，甚至碎成粉一碰就掉渣。冬天无所谓。
胡扯
打开的都是6.0以上w12的车主，只是想让你见识见识什么叫高级货[笑着哭]
不吹牛会死啊
有必要么，温度过高话，就算停了车，拔了钥匙，散热风扇继续转的。[笑着哭]
无中生有是编子的本分
水温都不到90℃，散个屁热！
快来看看这些二碧[得瑟]
又是个刷流量的小编
我跑高速都是把发动仓盖拆掉的
大热天的车子开着空调在服务区休息小歇一会，打开引擎盖散热再正常不过了！没必要小题大做的
我都是打开看机油够不够的到[得瑟]，
[呲牙笑]我只是打开晒一下，没别的意思[呲牙笑]
一头驴加1个鞭子让你干一头牛的活，涡轮就是那个鞭子，至于打的疼不疼驴又不会说，反正能干活就行
一般涡轮机都没有引擎盖的
有些是打开盖子检查鸡油，添加鸡油的，动作娴熟[呲牙笑]
不~都是涡轮增压的脑子，和车关系不大
我把车顶在头上跑高速
还有这诀窍？佩服[点赞]
目前没见过
我进那么多服务区没见过一辆车打开前盖的！
艾特王多余：投资冷冻停车位
和涡轮自吸没一丁点关系，取决于心情
从来没有在服务区看见谁打开引擎盖散热的，但我见过打开引擎盖铺被子在发动机上睡觉的高手[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
1.4t比2.5自吸烧油可少多了，而且1.4t1.5t一般也就跟2.0动力差不多吧
我在服务区没有看见过小车需要这样散热，你引战仿佛你脑袋打开盖散热？
行驶中自然风冷 一般风扇无需工作 停下来 阔以考虑掀起引擎盖散热。。
我一般两个小时进一次服务区休息一下，根本就从来没有这么过。如果连续一百四跑五六个小时就难说了
小编是给自己车的发动机撒个尿来散热的[笑着哭]
那么冬天北方跑高速，除了要挡风被，还要配鸡用感冒药？
车在设计时就有散热功能，在高速行驶的时候散热效果要远远好于停止状态，所以没必要
我一般都是对着发动机撒泡尿就完事[点赞][点赞][点赞]
服务区 买根冰棍儿给车续上 降温后 继续第二站～
高速120多大风，正常的车子跑会热？我看不是车子热，是脑子热
开高速，发动机温度不高，塞车或爬山，发动机温度才会很高
你说的是拖拉机吗？
因为没有给稿费
上就速我一般是推着走的
干脆把盖子取下来，直接在高速上跑，散热更好，还不用停服务区散热。
这年头还有打开盖散热的？有吗？小便见过吗？
说的什么？ 涡轮有泄压装置，散热有风扇和防冻液循环。进服务区别着急熄火，发动机自然怠速运转即可！高温先考虑水箱散热片是不是糊上了！
很早以前见过开机盖的，这些年高速服务区真没见过，开机盖大多也是加玻璃水，检查机油的。难道现在还有给车加水的？涡轮增压发动机加水那不得一直沸腾？
不懂装懂瞎B P，你开过窝能增压车吗？增压即使跑长途到目的地了也不用打开机仓散热。因车子停止后，车机检测机仓温度过，仓内散热装置会自动延迟断电时间，待仓内温度符合要求后，再自动关闭散热装置。
我只看到过大巴车打开过
我1.5T的没开过，开了快十年车了，也没见过
我都是扛着车跑
我是打开盖子烤点串吃
最早涡轮增压家用车出来的时候，小区一伙计开车看到增压器通红，以为着火了，拿着灭火器一顿猛喷[呲牙笑]
特么都什么年代了还散热？
好不容易热车了，你们居然放凉
忌速空调制冷效果不好，打开机盖有利散热，空调比较冷方便睡觉休息(没废气窜入)
其实跑高速发动机是最好散热的 拥堵低速发动机才难散热
自吸发动机热车后防冻液85-95度，涡轮95-105度，超过105会自动打开电子风扇强制散热，无论是否熄火。。。。当然老破车比如12年以前的大众1.4T就没这个能耐了
超过四百公里的长途，还是有必要的，你不要不信，除非车况极好的。
一堆垃圾神经病
扯蛋
啊？我的2015年的昂科拉1.4T手动挡，从广西到福建来回，从广西到江西来回，都是连续开，中途在服务区也就上个厕所，然后继续开，居然不知道要打开前盖散热。幸亏车子没坏。