近年来，中国造船业的发展速度令世界瞩目。

据英国路透社日前报道，通过公开的商业卫星图片显示，中国上海远郊的长兴岛造船厂内，正在建造着世界最大的076型两栖攻击舰。

这一庞然大物的建造进度“超乎预期”，让英媒都感慨不已，认为中国造船业如此迅猛的发展势头，其唯一目标就是要战胜美国。

中国建造军舰的速度到底有多快？

英媒在对比了美国或欧洲国家的造船厂后发现，中国建造一艘如此大型的船只，所需的时间竟然与美国或欧洲造船厂内改装一艘护卫舰级别的“小型船只”时间相当，甚至更短。

换句话说，美国对自己军舰进行小修小补的时间，已经足够中国建造一艘数万吨的巨舰了。

中国海军之所以能在最近10多年的时间里，迅速成长为世界规模第二大的海上力量，其背后的推动力正是中国造船能力的迅速提升。

中国造船业的发展没有走捷径，而是踏踏实实、一步一个脚印地走来，才造就了今天全球最大最强的造船能力。

实际上，中国造船行业的发展走的是军事、民用两条腿走路的方式。

在军舰订单不断增多的同时，船厂也在不断研发先进造船技术，并扩展大型民用船只的建造数量。

通过民用船只的庞大建造基数来反哺军用造船，最终我国不但具备了航母这类大型军舰的制造能力，同时也具备了制造全球最大型商用船只的能力。

这在世界上也是非常罕见的。

提到造船业，很多人首先会想到韩国和日本。

韩日曾经是世界最大的民用船只制造国，他们依靠的是美国的产能转化和上世纪后石油危机后航运发展迅速的红利。

然而，随着中国海军的发展和对大型军舰需求的增加，我国的民用船只也通过技术实力的提升开始获得更多的订单。

如今，中国造船企业已经将日韩远远甩在身后。

据统计，中国已经占据全球大型货轮、油轮份额的7成以上。韩国媒体曾哀嚎，中韩的订单比例已经达到10:1。

这种造船数量的提升不仅为中国海军提供了强大的支持，也为民用航运市场带来了更多的选择和竞争力。

如今，中国在造船领域无论民用船只还是军用船只都毫无疑问地占据全球首位。

中国可以同时建造航母、大型驱逐舰、大型两栖攻击舰等多艘大型军舰。这种多艘大型军舰同时建造的场景在和平时期非常罕见，即使美军在冷战时期也很难达到。

相比之下，现在的美国造船厂却饱受缺乏技术工人的困扰。

这种状况不但加剧了美国造船业的衰落，还让曾经能建造航母的造船厂如今修船都得排队。甚至让欧洲帮美军修理船只，这种产业的空心化加剧了美国造船业的衰落。

未来美军即使想要建造更先进的军舰，也将面临技术问题和建造周期拉长的困境。

在海上的较量中美国已经落在下风。