随着新能源汽车时代的到来，出现了很多新型汽车企业，比如国产小鹏汽车、蔚来汽车等，小鹏汽车、蔚来汽车都成立于2014年，经过近几年的发展，这两个新能源汽车品牌也打出来自己的名声，很多企业都看好新能源汽车的发展前景，所以导致很多外行加入到了造车领域。

比如前一阵的“华为”公司，虽然华为没有直接造车，但它参加了长安汽车的研发，这款车就是由宁德时代、长安汽车与华为共同研发的—阿维塔11，并且取得了不错的成绩，这也让很多人看好新型企业的发展。

除此之外，苹果也曾宣布造车，而最近很多消息称苹果造车团队要解散，造车真的很难吗？“苹果”汽车团队宣布解散，8年造车梦最终破碎！2014年是很多新型汽车企业的成立时间，而苹果造车团队也是在2014年组建的，2014年到现在也有8年的时间了。

众所周知，苹果手机是目前世界上最强的手机，所以，在制造汽车方面苹果公司也想推出“超越时代的车”，因此，2014年苹果造车团队成立时，各界对这辆车的期待非常高，据说制作的车不仅没有方向盘，并且也不需要油门脚踏，可以在没有车主干预的情况下驾驶，这显然不是一辆普通的汽车。

对于苹果这样的公司来说，如果造不出与众不同的汽车，那就代表着失败，但问题是，“颠覆行业”这个词，我们很久没在苹果身上见过了，虽然苹果每年都能进行创新，但是很难出现特殊的产品了。

除此之外， 苹果造车团队还面临很多问题，比如供应商，对苹果公司来说，它想把手机领域的研发生产模式复制到汽车上，自己控制技术，把生产交给代理商，但是，找这个“代理商”却没这么简单，迄今为止，苹果曾与宝马汽车、丰田汽车、大众汽车以及现代汽车等5家汽车制造商进行接触，但并没有合作成功，因为这几家汽车制造商都有自己的核心技术。

另外，很多老面孔却愿意和苹果合作，其中包括富士康，去年，富士康一口气推出了三款电动汽车，并于今年年初与吉利成立合资公司代为整车和零部件，并表示，计划在美国和墨西哥建厂，2023年在北美生产电动汽车，这个意思很明显，就是想与苹果公司进行合作。

虽然服富士康想与苹果公司合作，但是苹果公司也考虑富士康的造车能力，毕竟富士康在造车领域属于新势力，在整车制造水平上缺乏经验和技术，苹果公司则需要像大众汽车、丰田汽车这样有实力雄厚的厂家合作，以此来确保自己的新产品万无一失。

当然，除了这两点之外，苹果造车项目本身也有问题，具体表现为研发方向不确定，2014年，“泰坦”计划刚刚发布的时候，苹果产品设计副总裁第一负责人表示，希望开发具有高度驾驶辅助功能的汽车，但是，苹果的首席设计师却不同意，他想建立全自动驾驶平台，团队乘员出现了不同的想法和建议。

在这几年中，苹果造车团队负责人不断在更换，但没有一位坚持到底的负责人，最终也没有确定自己的发展方向，所以8年的时间里，苹果没有造出一辆令人期待的产品。

总而言之，苹果造车团队与目标越来越远，现在真的不确定苹果公司还能不能在造车领域继续坚持下去，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。