宝汉高铁是陕西境内正在规划的一条高速铁路，位于陕西西部，连接宝鸡与汉中两市，对于宝汉高铁的规划建设，沿线是相当期待的，影响也是较为深远，毕竟不管对宝鸡，还是汉中，都是有着很重要的意义的。

宝鸡一直都是西北地区一个重要交通枢纽，更是西安对接西北其它省区的桥头堡，目前已有横向的陆桥通道经过，现在再规划建设纵向的高铁线路，那宝鸡就坐稳了高铁枢纽的地位。

汉中的区位优势也是较为突出的，那是陕西沟通四川的桥头堡，更可说是西北与西南之间沟通的一个重要媒介，理应有着不错的交通环境。

不过，宝汉高铁的规划建设，并不如意，提出多年了，进展并不大，基本是处于静默状态，因此百姓抱怨不断：为啥不启动！

宝汉高铁的规划建设，不是沿线城市宝鸡与汉中可以左右的，毕竟高铁是由国家统筹建设的，而落实是由省落实的，也就是说，宝汉高铁首先要纳归，显然宝汉高铁至今未做到，同时宝汉高铁还需要陕西的大力支持，但从陕西的相关规划来看，宝汉高铁还不知道在哪个犄角旮旯里呢？是指望不上陕西了。

然而，从近些年我国高铁的规划建设来看，地市推进高铁的建设越来越多，这不，就有了宝鸡推进宝汉高铁的消息，近日，宝鸡方面发布启动规划研究宝汉高铁，投资约300万，宝汉高铁总算有点眉目了，但离真正落实还早着呢？毕竟宝鸡现在启动的研究，主要还是想得到国家的认可，纳入国家的相关计划，也就是说宝汉高铁“八字还没一撇”呢！

本以为宝汉高铁启动了，沿线百姓该有点喜悦之情了，但更多的声音却还是抱怨声，表示标准低！

真是贪心不足！在没启动宝汉高铁时，抱怨，启动了还是抱怨！

从相关信息来看，现在推进的宝汉高铁虽然是客专标准，但时速仅250公里，并未达到高铁的常规标准。

之所以有抱怨的情绪，或许也与西成高铁有关，目前西成高铁就是时速250公里，使得西部两大中心城市——成都与西安之间的通行效率并不高，已在着手推进标准较高的西成高铁二通道。

不仅如此，从近期全国规划建设的客专标准来看，基本是时速350公里，那意味着宝汉高铁规划就落后。发出抱怨声的或许是一部分商务人士，因为他们对于高铁的出行效率有着更高要求。

其实对于高铁的建设标准，是需要看建设地的，在我国中东部地区，确实都在以高标准高铁规划建设中，这是因为我国中东部地区的发展已取得不错的成绩，但看西部地区，普遍不算出色，再加上西部地区普遍是地广人稀，采用高铁高标准去规划建设，利用率并不高的，当然，如果涉及中心城市、实力城市，有着人口基础，也是可以提升标准的，但宝鸡与汉中显然算不上实力城市，更不是中心城市，还缺少人口基础，能采用客专标准去推进就已经很不错了。

别奢望太多，有总比好过没有，还是先期盼宝汉高铁能快速推进，早日得到国家的认可吧？那样或许就有加快推进的有力支撑了！