上个90年代以来，舰艇大型化、隐身化已经成为各国海军发展的主要趋势，而此时的中国海军还是以2000吨级053系列护卫舰为主的“黄水海军”，主力舰艇不仅排水量有限，远洋作战能力和舰艇综合作战性能也严重不足，而此时也正是台独势力最为嚣张的时刻，90年代末，法国政府将6艘“拉菲特”级护卫舰出口台湾，更是极大的刺激了还在发展中的中国海军，作为完全对标台军拉菲特级护卫舰的054系列护卫舰就这样诞生了！

从2000年开始，中国海军进入了为期30年的“造舰潮”，而054系列作为主角也一直处于大批量建造状态！截止2024年，解放军已经累计建造了约40艘054A型护卫舰，与052系列驱逐舰一起构成了中国海军的左右臂膀！但从世界范围来看，054A型护卫舰事实上一直都是一个异类！这个特点尤其在东亚三国海军护卫舰中体现的格外明显——作为世界产量最大的护卫舰之一，054A及其各类改型迄今为止依然保持使用柴油机，这在世界大型护卫舰中是极其特殊的存在！

16pa6v280stc

054A护卫舰的动力系统为4台仿制于法国皮尔斯蒂克公司的16PA6V280STC型中速柴油机，是单台额定功率达5184千瓦，其结构简单、热效率极高、马力稳定输出大、占用的空间也小，同时重量轻、可燃用重油、原油，可靠耐用，大修周期更是超过10000小时，各项性能十分优异，值得一提的是海峡对岸装备的拉菲特级护卫舰其发动机正是16PA6STC，而从某种意义上说，海峡对岸的拉菲特与解放军所属的054a护卫舰其实一直都是“同根生”。

上个90年代法国政府向台湾出口了拉菲特级护卫舰，但彼时欧洲还未出台《对华军售禁令》，一向敏锐的法国军火工业顾及到在华的庞大利益和美国的施压愈演愈烈，加速了对华出口武器技术的步伐，16PA6STC型柴油机正是其中之一！

再加上此前向台湾出口武器的理亏在先，中船下属的陕柴动力因此直接获得了法国发动机的全套技术授权，中国完全可以在国内自行生产改款发动机，并且不同于法国使用的12缸20800马力，中国版本使用的是16缸25600马力型！

央视披露的056发动机机组

054A护卫舰采用了16PA6V-280STC柴油机加2套MTU-396柴油发电机组的柴柴联合模式，全舰最大功率可达25600千瓦，而四台发动机赋予了4000吨级的054A型护卫舰27节的最高航速。

同时16PA6V也是056型轻型护卫舰的主机，作为目前解放军水面舰队中使用最多的柴油机，其也直接构成了国产护卫舰家族最重要的维护体系，也因为该发动机机的大批量生产，解放军海军才能实现以较为低廉的价格进行采购054A和056等各型号护卫舰。

不过，对于正在发展的054B型护卫舰来说，继续采用4台16PA6V280STC型中速柴油机，已经显得有点心有余而力不足，毕竟054B型护卫舰的排水量已经达到6000吨级，如果还是依靠4台16PA6V280STC型中速柴油机，已经无法满足其后续升级和战力需要，中国海军也需要一款动力更加充沛且机动性更好的护卫舰来满足当前恶劣的海洋形势，其动力系统必将还会得到“进化”……