文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

本文陈述内容参考的官方信息来源，均赘述在文章末尾。

作为一个人口大国，我们国家对各种资源的需求量都非常高，好在我们现在发展的速度足够快，可以有效的满足大家的需求。

近些年，我们国家在海上领域投入了很大的精力，各种驱逐舰、航母等等，都在快速的建造，虽然我们在造船上的起步时间相对较短，但是我们的能力已然成为了世界第一。

即便是美国在造船领域上，也没有我们国家强大，有意思的是，我们还专门建造了一艘比航母还大的养鱼船，要知道，航母已经算是非常大的船只了。

一个养鱼的船，却比航母还要更大，这属实是有些令人震惊了，而且从数据上来看，这艘专门用来养鱼的船，光是排水量就达到了13万吨，是世界上第一艘10万吨级别的养鱼工船。

此时，可能会有朋友好奇，我们为什么要在船上养鱼呢？这艘养鱼船又叫什么名字呢？

因为历史时间比较长，所以我们国家拥有很多的烹饪方式，各地区都有属于自己的独特美食，在这些美食当中，海鲜也是必不可少的一项。

尤其是现在随着生活质量的提升，大家对海鲜的品质和种类要求也就慢慢变高了，这也就导致我们国内的海鲜养殖户，在面临庞大市场需求的时候，有些力不从心。

所以，我们每年也会从国外进口大量的海鲜产品，从而满足群众们的需求，但是在我们国家有这样一句话叫做靠人不如靠自己。

群众的需求高，我们就自己研究养殖，总之就是不能便宜给了其他国家的人，不仅如此，有些海鲜，确实是不好捕捞，所以在价格上就非常昂贵，比如说大黄鱼。

一条野生的大黄鱼可以卖到上万块，可即便如此，也是有价无市，很难买到野生的大黄鱼，这是因为野生的大黄鱼数量很少，而造成这一结果的原因，还要从上个世纪说起。

当时敲罟围捕比较流行，但是这样做会让鱼类的数量大幅度的降低，以至于在很短的时间里，大黄鱼就成为了濒危物种，对此，我们肯定也不能坐视不管的。

毕竟大黄鱼的市场需求很大，于是，国信一号就被研发了出来，那么，这艘养鱼船到底有多厉害呢？

这艘船是由国信中船花费了两年的时间打造出来的，长度在249.9米，船的内部有15个养殖舱，具备9万立方米的养殖水体，粗略计算一下，一年可以养殖3700吨的鱼。

而之所以要用这艘船来养鱼，其实与我们国家的渔业环境有着直接的联系，因为我们国家是国际社会中最大的渔业养殖国家，毕竟前面我们也说到了，我们的需求量很大。

但是，我们的国家在养殖海产品这个领域上，主要还在近海地区，因为水深的限制，导致我们养殖的鱼类品种相对单一，所以，扩大养殖规模就成为了重中之重。

扩大养殖这上面有着一个很大的“绊脚石”，深海地区因为距离岸边比较远，所以更受气候的影响，比如说养殖基地遇到了台风或者是其他的自然灾害，渔民们的辛苦就全都白费了。

因为养殖海产品的渔民，与在陆地上种植庄稼的农民是一样的，都是靠天吃饭，当天气不好的时候，基本上就血本无归了。

另外还有一个重要的因素，日本从去年开始就不顾各种阻碍，往海洋中排放核污水，也就是说，随着时间的推移，我们国家的海域，早晚都要受到伤害的。

相信大家都不愿意吃到被污染的海鲜，所以国信一号的研发，就显得十分重要的了，或许会有朋友好奇，我们花费了这么多的精力和金钱去研究一个养鱼船，真的值得吗？

到这里我们只能说是格局小了，在过去的时间中，我们的养鱼场都是无法移动的，非常受养殖地理的影响，就像前面我们说的那样，我们的养殖场都在近海地区。

这也导致养殖场的水温，无法养殖经济价值更高的鱼类，或者是没办法养鱼，但是国信一号就可以，因为它是一艘巨大的船，它可以根据自己养殖的品种，而改变自己的航道。

还可以根据鱼类的生长规律，选择一个合适的水温，即便是在冬天，也能满足养鱼的条件，这样就可以在很大程度上，降低野生鱼类的价格，真正实现物美价廉的目标。

不仅如此，因为是可以移动的船，所以在遇到台风或者是一些自然灾害的时候，就可以开着船离开，在最大程度上航减少经济上的损失。

而且国信一号的科技化程度非常高，其主要养殖的对象是黄花鱼，这是因为黄花鱼要比其他的鱼类胆子更小，也就是说黄花鱼养殖好了，其他鱼自然也能养好。

它们只能承受150分贝的噪音，对此，国信一号在研发的过程中，在船上装上了电推动力，通过这样的方式尽可能的减少噪音，将噪音控制在60分贝左右。

另外还专门配置了超过2100个传感器，可以对养殖的黄花鱼进行鱼脸识别，从而实现更好的养殖效果，不仅如此，国信一号还能旋转流场，这样养殖的鱼就可以在船上“运动”。

最让人感到震惊的事情就是，国信上配备了智能化的养殖水体交换系统，可以将50米深的深海海水，注入到养殖舱里面，这样就可以保证大黄鱼在最大程度上，处于最好的生长状态里面。

而且船上也有专门的大黄鱼加工生产线，可以让消费者们吃到最新鲜的海鲜，不仅如此，到目前，虽然主要的养殖对象还是大黄鱼，但是也有一些正处于试养阶段的三文鱼等鱼类。

可以说国信一号相当于是一个可以移动的天然牧场，让鱼类可以在船上实现正常生长，不仅如此，国信一号还有一个很大的优点，那么，这个优点又是什么呢？

一般情况下，像是这么大的船，在人力的消耗上应该是很大的，但是国信一号并不需要太多的人力，相反，国信一号在运作的过程中，主要还是依赖计算机算法以及人工智能等技术。

船上的自动化程度非常高，前面我们说到了国信一号的设置，一艘巨大的船，只需要35个人就可以完成全部的操作，这在很大程度上降低了人力的成本。

不仅如此，还减少了时间成本，让工作效率以及精准度都获得了极大的改善，另外，我们需要知道的是，虽然建造国信一号花费的资金比较多，但是每年的产值就传达到了500亿元。

这样的产值，在很大程度上，可以帮助我们国家在经济领域中更好的发展，而且截止到目前为止，我们也在大力的研发15万吨以上的国信二号以及30万吨以上的国信四号。

说不定在未来的时间中，我们真的可以实现海鲜自由的目标，而科技改变命运这句话，也成为现实，高科技也成为了推动社会发展的重要一环。

凭借着不断的创新，我们也成为了现在国际社会中非常出色的造船国家，在全球舞台上展现出了自己独一份的实力，这是令人自豪的。

遥想当年北洋水师的惨状还历历在目，为了避免类似情况再次发生，我们从新中国成立以后，就在大力的发展自己的造船业，让自己积极的参与到国际竞争当中。

后来，到了新的世纪，我们国家在这个领域中的发展就像是坐上了火箭一般，一直在不断创新，让产业不断的进行升级，并且取得了非常显著的成绩。

很多国家都找到我们，想要在我们国家订船，而这也进一步的帮助我们国家在这个领域中的地位，正因如此，国信一号才能在体型上超越了航母的大小。

并且在功能以及其他目的上，实现了新的创新，不得不说，我们国家在造船这个领域上的成就，已经是遥遥领先了，这一点是非常值得我们骄傲的。

当然，这背后少不了科研人员的努力，国信一号之所以能有如此大的成就，离不开科研人员的心血，也正是因为这些科研人员，我们国家的发展才越来越快。

所以，我们也由衷的相信，在不远的将来，我们在造船领域上，可以获得更多的成就，相信国家会变得更加强盛，在国际社会中可以永远有更高的地位和影响力。

在未来的计划中，我们国家会继续建造大型的养鱼船，将继续养殖更多的海鲜种类，为群众们的需求做出更多的贡献，顺便让我们国家的传统渔业，可以发展的更好。

有时候，我们不要只看在建造新设备时花费了多少钱，而是要看这个设备在建设完成后，能给我们带来多大的利润。

对此，您有什么样的看法？欢迎评论区留言！

参考资料：

国务院国有资产监督委员会在2022年9月13日关于《全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”起鱼上市》的报道

金投网在2024年3月13日《“航母”养鱼！13万吨排水量，人均养100多吨鱼》的报道

科技日报在2022年11月10日《这艘“航母”开到哪儿，哪儿就是渔场》的报道