马斯克表示，西方多国正式启动氢能源发展规划，重金投资氢能源设施，预期氢能源汽车将成为未来发展的重点。
那么问题来了，难道我们中国大力发展电动汽车点错了科技树吗？我认为这个事情我们可以这样理解，就跟西方国家5G玩不过我们，宣布要搞6G一样，他们想凭借先发优势弯道超车。技术发展的逻辑是需要一代代的积累和迭代最终才能产业化。而西方国家所谓的氢能源发展规划只不过是一个愿景，离落地还有十万八千里。
还有一个最重要的地方，我们中国企业也没有停止研发的节奏和步伐。
首先我们的电动汽车电池也在不停的研发，克服电动汽车电池的很多缺陷，现如今电动汽车电池的安全性，经济性，续航力都得到了大幅度的提升，很多地方已经超越了氢能源车。
其次在氢能源领域我们也有广泛的布局和研发，一旦产业关键节点可以突破，我们也可以迅速的大规模应用。或者可以这样理解，只要产业爆发，我们就在这个产业爆发的中心。
其实所谓的科技树？说到底还是谁有市场谁说了算，市场足够大才可以降低成本，才有资金持续发展投入研发，没市场再牛的科技产品都没用。
我给你说个很现实的事儿，如果欧洲转氢，需要两个方面大投资的，一个是氢的存储，需要从目前的燃气存储转向氢气作设施改造；另外一个就是中东、非洲方向的长期氢能供应；……你是不是觉得这只是一个钱和GDP的事情？……如果巴以建国的问题一直不解决，上面的投资永远没人、没有国家敢投！……而且我还没谈氢能的安全问题，而这一安全问题可不仅是民生问题，还涉及欧洲整体的国防。……一旦出点事，马斯克那个小胳膊小腿的，完全不够赔的，他的话顶个屁用。
中国有体量支撑一个电动车市场，并促使电动车技术向更高更先进发展！就现在电车和氢气车的技术成熟度而已，显然电车已经领先了，只要有一个规模大的市场培育下去，一定能遥遥领先，中国具备这样的市场