【太平洋汽车 行业频道】日前，汽车博主@键盘车神教发文表示：自己驾驶小米SU7（询底价|查参配）在赛道中以214km/h的速度发生事故，其称小米SU7没刹车了，强行把车甩进钟摆，保了一条命。截止目前。小米官方未对该事件进行回应，不过小米汽车副总裁李肖爽在评论区表示，兄弟人还好吗？千万要保重啊。
根据该博主表示，在赛道里仅驾驶半圈，小米SU7没刹车了，主驾驶座椅钢制骨架都变形了。而从视频来看，小米SU7碰撞位置主要在尾部，车门能正常打开，中控显示屏也正常，不过安全气囊似乎并未弹出来。
值得一提的是，此前小米SU7刚开始交付那段时间，也有汽车媒体驾驶小米SU7在赛道内进行测试，因刹车问题发生事故，引起巨大热议。当时，李肖爽发文称请勿轻易尝试小米SU7赛道极限驾驶，雷军也转发评论道：大家开车一定小心！
与此同时，小米官方针对车辆下赛道问题进行了回复，表示小米SU 7Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。小米SU7的制动系统采用的是NAO摩擦片，适用于日常驾驶，平衡制动噪音和制动性能。而赛道驾驶，由于车速快、动能积累大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，远超日常工况下的车辆要求。
在此也提醒大家，在追求驾驶乐趣和性能的同时，一定要注意安全，无论是驾驶小米SU7还是其他高性能轿车，在没有特俗强化改装的情况下，千万不要轻易尝试极限驾驶或赛道驾驶。（文：太平洋汽车 吴启星）
无良博主借机操作博眼球
年轻人的第一辆车，也是最后一辆车。
死了也活该
早上起床，透过龙晶陶瓷窗户我看向窗外拥有电池倒置和16.8亿种驾驶模式的su7，走过去扣动了半隐藏式门把手，坐到了后排，保持好105mm的膝间距离，左手拿起外挂卫星天线和龙晶陶瓷后盖儿的14ultra放在手机支架上，右手端起奥氏体304杯子喝了一口咖啡，随即又打开比一元硬币还薄的笔记本，连上了碉堡了的真-莱卡手机的热点，说了一句:草，军儿，轮毂真圆！
语文水平急需提高啊。刹车热衰不是刹车皮没了。而且民用车跑赛道散热不过关太正常了。
这简直就是另类的宣传书啊！214的时速没刹车竟然还活着。
你开两百多，，，没死算你命大，怪刹车
这是想告诉大家刹车有问题呢还是让大家知道这车下不了赛道，买这个车不就是图价格低吗配置高点吗，一般人不都是代步开开吗，设置有些人都不知道啥是钟摆
珍爱生命，远离小米！[得瑟]
没毛病，你就是开个老年乐也要小心驾驶
这可是16.8亿种驾驶模式之一[笑着哭]
特斯拉:刹车失灵小米:刹不住很正常
活该！用什么车走什么道！城市用车，赛道测试极限，如来佛祖也保不住，阿弥陀佛！
那为啥要有这个赛道模式呢？
不知道抄袭小米的保时捷刹车怎么样
[笑着哭]手机系统都做不好的公司，手机有问题好解决，车子有问题那就是有生命危险的。
苏7生不逢时，早点出来可以赞助飞驰人生1 ，让沈腾去开巴音布鲁克，期间可以展示苏7的各种优点，正好最后也是没刹住，本色出演[doge]
说的真好听[呲牙笑]
咋没撞死呢？？？
虽然刹不住，但是跑分高啊。。。
吴百强（字研科技企业）[doge]
...
四川手机报新闻来了。[大笑]
是第三次，还有一个90后什么的用智界S7和输妻一起跑赛道，第一个弯就刹不住了 [抠鼻] [抠鼻]
3楼多穷啊…家用车上个15w都是4活塞，再往上还有6活塞。别总看摩拜单车了
小米发布会安全性能几句话就带过了，整个发布会几个小时。
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为了流量，真拼啊
说明小米刹车设计不合理，改了刹车也会因为线路设计不合理导致融化传感器线路。看nana的车就知道了[呲牙笑]第一代是这样的了，总体来说小米还是牛批！
搜一下比亚迪自然，更多了
该死
马力上到500匹的车是很难驾驭的[哭哭]
转述也不行，小心法务
然而堂主并没有连飞三圈
把所有国产新能源车都去跑一下赛道，就知道谁在裸奔
问界的消失是合理的[点赞]