15万一辆!特斯拉不给国产留活路

EMBA 2023-04-11 14:44:31

特斯拉投资者日活动中,马斯克曾表示过:特斯拉下一代车型将采用新的生产方式,将零部件同步生产和喷涂,然后一次性进行组装,使装配逐步减少40%,制造成本减少50%。

最近关于特斯拉的低价车有消息了,据36氪报道,特斯拉将推出20万以下的车型,可以看作是小型的Model Y,可能命名为Model 2/Q。

从马斯克的“书面企划”来看,在2023年到达生产400万辆电动汽车里程碑的特斯拉,将用赚到的钱生产价格更实惠的车。这样看来,15万的特斯拉要照进现实了!恐将搅动整个新能源行业。

“卷王之王”特斯拉

2016年,马斯克公布特斯拉宏图计划“第二篇章”,一共分为四步:第一步,生产跑车;第二步,盈利后生产更实惠的车型;第三步,持续盈利生产更低价的车型;第四步,实现上述目标的同时,提供零排放发电选项。

目前来看,马斯克已经完成了前两步,目前正在加快推进第三步,即加快推出低价车型。根据特斯拉官方文件显示,即将推出的低价电动车为紧凑型车,名称暂时未定,其将采用磷酸铁锂电池,电池容量为53kWh。

据悉特斯拉年产能将达到400万辆,其中200万辆来自新建的墨西哥工厂,剩余的200万辆由上海工厂和柏林工厂平分。再通过后续产能爬坡,墨西哥工厂投产,到2030年,特斯拉全球年总产能将超过2000万辆。这是一个野心勃勃的计划,里面充满了吹牛逼的味道,饼画得比贾跃亭还要令人窒息。

根据特斯拉规划,这款电动车总销量为4200万辆,几乎是Model 3和Model Y销量的两倍,届时将成为特斯拉最畅销的车型。

参考现有信息来看,未来上海工厂将会承担其低价车型的部分生产任务,主要供应中国市场,少部分出口至海外市场。

这台车未来会占据特斯拉品牌一半的销量。对于销量如此之大的一款产品,在生产方面肯定是第一个压缩成本的环节。

那,结合特斯拉这个品牌所拥有的技术,还有它降本的能力,这台低价格车可能会用上的一个技术手段,就是一体压铸。不过维修费用可能是天文数字,说的狠一点,可能是一台“一次性”产品,只能撞一次!

第二个值得关注的点,是53kWh的磷酸铁锂电池。这也是目前特斯拉公布过的方案中,最小的一个电池包方案。现在特斯拉Model 3用的60kWh磷酸铁锂电池包的车型,续航里程在556km,结合实际用车情况,这台车的真实用车情况可能在500km的续航水平。

平价版特斯拉能复制丰田大众的奇迹吗?

据不完全统计,有近50余汽车品牌超百款车型,加入3月份“价格战”的乱局之中。按理说,降价一般都能换来可观的销量,结果“价格混战”未达预期。乘联会数据显示,3月份中国市场零售159.6万辆,同比去年增长0%。所以说降价并非万能药,3月销量数据已经能说明事实。

以蔚来、理想为首的新势力品牌快速崛起,比亚迪为主的国产新能源品牌快速布局新车型,造成Model 3和Model Y两款车型的竞争压力剧增。2022年,中国新能源汽车整体销量为688.7万辆,同比增长93.4%。不难看出,15万元至20万元的电动车占国内新能源汽车市场份额的27%,已经成为新能源汽车行业的绝对增长引擎。随着高端消费需求的持续走低,对于特斯拉来说推出低价车型迫在眉睫,可能是当下最优解,20万以内也更符合绝大数的中国消费者的购车预算。

去年,全球产量最高的前两名车企是丰田和大众,二者产量总和接近2000万辆。而新能源汽车年销量刚突破千万辆。特斯拉就喊出了2030年实现2000万辆的年产量的目标,平价版特斯拉能复制大众、丰田的中国奇迹吗?

未必。

丰田、大众进入中国时,中国汽车产业是一穷二白,极其落后的状态。但特斯拉现在面临的是众多国产新能源车企的联合围剿。

去年,比亚迪一路狂飙,全年销量达到184万辆,占了新能源汽车市场18.4%的份额,比特斯拉多出50万辆,稳坐销量冠军宝座。比亚迪目前最火最热销的几款车型,定价区间就在10万-20万。最新上市的2023款油电混动车型秦PLUS DM-i,价格的下限更是拉到了10万元以下。埃安早就把电动汽车的价格打到了15万以内,长安深蓝SL03已经降到14.99万。

特斯拉推廉价版车型一定会带来中国新能源汽车的价格内卷,但销量提升不一定能取得巨大成功。李斌直言:在中国市场,特斯拉不具备定价权。对比实力接近的竞品,目前特斯拉的售价确实是偏低的。越来越低的售价,无疑是扩大销量最有力的武器,但在赢得市场后,特斯拉的品牌含金量正在下降。未来如何补齐也是一大难题。

结语

“45秒造一辆车”“开设10到12家新工厂”“到2030年实现2000万辆的年产量”。

特斯拉的下一个目标,朝着吞掉新能源汽车市场的半壁江山出发。留给其他新能源与传统车企的时间不多了?

参考资料:

路咖社《卖15万续航500公里?特斯拉低价新车,买得起修不起》

牲产队《特斯拉最便宜车型确认了,售价15万,目标卖4200万辆!》

车市聚焦《推15万元低价车!特斯拉不怕“丢面子”?》

6 阅读:3372
评论列表
  • 2023-04-11 20:50

    我喷特斯拉并不是因为它不是国产。我是希望特斯拉把自动加速和刹不住这个问题解决。只要搞好这个问题不害人。我特别欢迎特斯拉十五万的车出来竞争。

    山水庄园英语老师 回复:
    都是司机的事,以后刹车踏板按个摄像头就好了
  • 2023-04-11 20:05

    15万很便宜吗?以后我们五天八小时周末双休,汽车稍微好点的十几万,那个时候才是发达国家的标准

  • 2023-04-11 19:13

    15万一辆的电动车,零件都是国内代工厂加工的,主厂只是做了个底盘车身,然后组装一下,所有新势力造车都如此一般,特斯拉也不例外。只不过国产牌子附加功能更多,价格更便宜,特斯拉利用名人当牌子有点唬人,实际上就是个国产车,特点就是价格贵好像就成了豪车。好了现在价格和其他国产车基本持平,豪车变街车搞的靠特斯拉装门面的主很无趣,同时特斯拉的简装风格搞得好像是个塑料玩具,所以尽管特斯拉降价但因为失去装B的价值,估计销量不见得好。

    真人比头像帅 回复:
    3月份毛豆国内销量第一,还酸不???
    用户85xxx11 回复:
    是啊是啊,人家特斯拉就是组装厂,人家没技术,张口就来
  • 2023-04-11 19:48

    我不是針對棺材釘,我是指所有在售的電動車都系垃圾

  • 2023-04-11 23:52

    加油特斯拉,再把新能源的价格打底点

  • 2023-04-11 20:52

    特斯拉15万续航700公里?

  • 2023-04-12 07:38

    什么时候没有失控的车主再来谈技术,发现问题解决问题改进问题一个都不做,一句就是加强消费者的培训。 “忽悠”!他成功的让那些花了20多万买最低配3标准续航的人,以为自己参与到了一个巨大的人类项目,“加速向清洁能源的转变”。其实,3,从配置到售价,都只是一辆中低端电动车,即将推出的也许叫做2更是低端。但是通过忽悠,让车主极有自豪感,盲目的自豪感。开着20多万的车,甚至都有资本看不起40-50万的蔚来理想车主。

  • 2023-04-11 19:25

    现在看来比亚迪越来越贵,技术越用越高级,用比亚迪装B的还真像那么回事了。

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