预售价47万起,全新丰田普拉多即将上市,这又是谁的菜?

恐龙汽車值多少 2024-03-02 16:20:03

2024年的春天,一款7.98万起售的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版拉开了中国车市新一轮价格战的帷幕。本以为,这次是“秦王扫六合”,可谁想到各大汽车品牌纷纷“振臂一呼”,都拿出了比之前更有诚意的价格。其中备受关注的就是坦克700 Hi4-T,新车限定版售价70万元,让不少人望而却步,但极致版却将入手门槛拉低到42.8万元,考虑到新能源车免购置税,所以即便坦克700 Hi4-T价格偏高,但作为一款搭载3.0T V6插电混动系统的中大型硬派越野车,它的产品力还是得到了不少消费者的认可。

而今,时隔多年的“丰田霸道”卷土重来,长期居高的二手车市场保值率让普拉多在全国各地都享誉盛名,更在很长一段时间内,被川藏自驾游爱好者奉为至宝。停产多年后,这种对日系硬派越野车的情怀进一步加深,那么在全新丰田普拉多身上,能否得到延续呢?

我想,以全新丰田普拉多47万起售的预售价,结合产品的变化来看,或许能给我们一个想要的答案。作为一名汽车消费者,我想从个人的角度来分析一下全新普拉多的市场竞争力。

首先,我们要承认,全新丰田普拉多确实是一款焕新的越野SUV。特别是更换了硬朗的外观设计后,它有了相比老款更年轻时尚的设计感以及辨识度。然而,作为一款主打高端市场的硬派越野车,其价格自然会相对昂贵一些。

从目前了解到的新车信息得知,全新一代普拉多将推出UN、ALR、ADV、LUX HI四种版本,售价区间覆盖47-57万元,而这四种版本根据配置的不同,将各司其职,满足越野、个性化、时尚、高端等不同消费人群的细分市场需求。另据了解,新车将在4月25日的北京车展上首发亮相,并计划于7月16日上市。

在外观方面,全新普拉多并没有延续上一代普拉多饱满挺拔的设计风格,而是采用了类似经典车型FJ Cruiser的圆灯加方盒子车身设计,整体的设计看起来虽有些复古气息,但整体设计大量运用了平直的线条设计,视觉上更接近一台纯粹的越野车,这也比较符合国内主流消费群体的审美。尺寸上,不含外挂备胎的前提下,新车的长宽高分别为4920/1980/1860毫米,轴距2850毫米,不夸张地说,这个数据和上一代普拉多相比几乎没有多少改进,和坦克700 Hi4-T相比有些勉强,倒是和坦克400 Hi4-T的尺寸较为接近。

在内饰方面,和上一代普拉多相比,全新普拉多的内饰设计堪比“毛坯变精装”,唯一的缺点是智能化配置不足,但实体按键和旋钮较为丰富,更多是延续了传统豪华内饰设计的风格,和老款相比有一定进步,但放眼如今的汽车消费市场,其竞争力没有达到主流水平。在配置方面,据悉,新车将配备方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗、14扬声器JBL音响、全液晶仪表等功能。

值得一提的是,全新丰田普拉多虽然没有采用插电混动系统,但也顺应潮流,换上了一套混动系统。这套系统由代号为“T24A-FTS”的2.4T发动机和电机组成,峰值功率可达243千瓦,最大扭矩630牛·米,和同价位的坦克700 Hi4-T相比,账面参数上还是不够惹眼,但也算是在原有的自吸动力基础上进行了升级。越野硬件和参数上,新车配备了中、后两把差速锁,支持高速和低速四驱,最大接近角为31度,离去角为22度,离地间隙可达221毫米,数据和坦克700 Hi4-T相比有些中规中矩。

尽管全新普拉多的产品力就到此为止,但我相信,有四五十万购车预算的消费群体在购车时,他们也会权衡品牌、性能以及用车的综合实力,而非单纯追求价格的低廉。

总的来说,全新丰田普拉多的高价定位并不是没有道理。它在市场中依然有其自己的地位和一群追随者。每个消费者都有自己的需求和追求,选择一款适合自己的车型是一件个人化的事情。对于那些真正追求品质、性能和豪华的消费者来说,全新丰田普拉多定能配得上“霸道”之名。

但在这个车市价格战如火如荼的年代,全新丰田普拉多若还想以过硬的品质为自己赢得拥趸就比较难了,毕竟就连一些超豪华品牌都知道风向变了,不朝着省油、舒适的电气化方向进化,就有可能被市场淘汰,所以全新普拉多以后的命运我并不是很看好。

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