非法滞留仙宾礁的菲海警9701舰，由于海上送补通道已经被封闭，没有可能再从船上获得补给物资。根据菲律宾方面的报道，9701舰已经陷入断粮境地，如果再得不到补给很可能坚持不住了。对我们来说这是个好消息，毕竟非法滞留已经长达100多天，时间拖太久就成了仁礁爱第二。不过在海路不通的情况下，由于菲海警9701舰拥有直升机平台，因此直升机空运或成最后补给手段。

菲海警9701舰是今年4月中旬非法滞留的，截止到8月初完成多轮补给，虽然中国海警对前来送补的船只都有警告、监视。但并没有强势驱离，和仁爱礁方向拦截力度不在一个档次，当然也是为了缓和局势不想把事情闹太僵。所以菲律宾在几个月时间内，利用9701舰这个海上平台完成多种挑衅，比如利用舰载快艇搭乘“科研人员”上沙洲研究，还和中国海警进行冲撞对峙等。

同时完成人员轮班换岗，以及在船上大张声势举行升旗仪式，各种有目的性行动显然都为了彰显“事实存在”这一概念，也为今后声索所谓“主权”打基础。而且计划周密，在不断送补给过程将建材、水泥、燃油等囤积到舰上，为今后在仙宾礁打造永久性基地准备。直到8月上旬，菲律宾方面突然声称要出动一艘海警船，和9701舰联合锚泊建立一个浮动式半永久性基地，这才引发中国海警全面拦截。

从8月19日开始，菲海警连续组织了三次冲闯，付出两条海警船撞出1米大洞的代价，也没能将补给物资送上舰，当然计划中的半永久性基地也成了泡影。建材水泥可以存放很久，但船上还有几十号人要吃饭，绿色果蔬和鱼肉禽蛋显然存放不了多久，因此再不送点吃的上去准备饿肚子。目前海上通道被中国海警团团围住，甚至连055型大连舰都来拦截，显然再也没有可能送达，因此只能将目光转向空中。

空投补给这事菲律宾并不陌生，之前在仁爱礁上就实施了很多次，固定翼小飞机和直升机都用过，但考虑到载荷以及中国海警拦截效果并不理想。那么今天的主角菲海警9701舰是否有区别，作为日本制造97米级巡逻舰，满载排水量2600吨，海上自持力15天，标准舰员编制67人，可以另外再搭载36人能力。船只确实够大，被菲律宾安排充当海上物资平台，服役时间不长船只又大很适合再囤点补给。

和仁爱礁破船不同，菲海警9701舰具备一个直升机起降平台，也就是说直升机可以直接上舰，不受干扰慢慢卸货。当然前提条件是运输过程，不会受到空中干扰或拦截，以目前南海这种局势看想全程无忧飞抵可能性太小。比如前些天菲律宾侦察机就曾两次飞到黄岩岛，然后被歼-11B战斗机发射干扰弹驱离，如果换成直升机送补给，在歼-11干扰弹和空中机动拦截下，几乎不可能顺利抵达。

当然毕竟是和平年代，只能驱离还不至于直接击落，就算菲舰载直升机有能力飞抵现场。中方还有更多手段，比如释放大量无人机干扰着舰，或者释放气球等阻断航线，只能干扰不让它着陆就可以。如果应急往海里扔，之前仁爱礁海上抢物资大战就是案例，菲律宾海警船能拿到手的极为有限，所以最好的办法感觉肚子饿了就撤吧。