2月19日，一辆“7”字头开售的秦PLUS荣耀版电车使整个汽车市场炸锅了。比亚迪开启了电车比油车便宜的新时代。

2月19日，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市

驱逐舰05荣耀版共6款车型，价格区间为7.98万元-12.88万元

秦PLUS 荣耀版共10款车型

DM-i版本5款车型，官方指导价7.98万元——12.58万元

EV版本5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元

燃油车慌了

本以为2023年末的促销是新能源的最后一波“去库存”，没想到2024年的开年，就直接“上刺刀”了。

实际上，根据“懂车帝”方所统计的2024年1月轿车零售销量排行榜可以看到，合资A级燃油车已经重新占据榜首，而相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i跌到了第九。

在比亚迪的整体市场份额中，比亚迪秦PLUS DM-i所占比重很高：2023年，比亚迪全年销售302万辆，其中秦PLUS DM-i销售30万辆，占比十分之一。

2024年，比亚迪预定的全年销售目标是450万辆，类比2023年产品构成，秦PLUS DM-i需要销售45万辆以上，才能助力比亚迪达成目标，平均到每个月销量为37500辆。然而一月份其销量远低于此。

所以比亚迪此次低价发售，或将是为自己争取更多的市场份额。

在此之前，市场上主流的A级车，无论是以卡罗拉、轩逸为代表的日系车，还是以朗逸为代表的德系车，基本都在10万以上的价位。

但随着国产新能源汽车技术的不断进步，德日双系车不得不主动降价应对国产新能源的冲击，日系车的“保值”神话，也被国产新能源车戳破。

价低，配置不低

售价7.98万元的秦PLUS DM-i55KM领先型，这也是该系列的入门版本。标配倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、10.1英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口等很多实用性配置。

而秦 PLUS 荣耀版相比此前冠军版，价格更低配置反而有所升级。升级的主要有三方面：第一是在车身方面新增了白釉青配色，取消了之前红色的配置，第二是全系升级了智能上下电功能，上车就能直接启动，下车自动关闭；第三是还升级了车机的智能语音系统。

在省油、安全、操控等方面，秦PLUS荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版均保持比亚迪一贯的水准，和同价位燃油车相比拥有动力强劲、超低油耗和超长续航能力。

为何能如此低价

7.98万元买一辆如此配置的比亚迪电车，这放在两年前几乎是不可能的，那为何比亚迪能把价格做得这么低呢？

其中最主要的原因就是碳酸锂的价格持续下降。目前碳酸锂价格为8万元/吨，和当初50万元/吨相比已经有较大的降幅。

除此之外，就要说说比亚迪的垂直整合了！除了轮胎和玻璃，绝大多数核心零部件都是比亚迪自己生产的，规模化大幅压缩了成本，最大限度地让渡零部件环节的利润。

这样一来，成本优势自然比其他车企大了不少。做到如此低价，也不是不可能了。

比亚迪此次低价发行新车型，也将给其他车企带来极大的挑战，2024年将是汽车行业更加内卷的一年。