5月25日，长城汽车在官方公众号发布声明称，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

声明中表示，长城汽车2023年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

5月25日，比亚迪就长城汽车举报比亚迪污染排放不达标一事发布声明：我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。

截至5月25日午盘，长城汽车与比亚迪股价双双下挫，其中长城汽车（601633）报收25.91元/股，下跌1.97%；比亚迪（002594）报收259.80元/股，下跌0.81%。

行业竞争升级

今年以来，汽车行业竞争加剧，从价格到新车型再到新技术进行全方位竞争，车企表现也较为参差。

比亚迪方面，今年一季度，公司实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润达41.3亿元，同比增长410.89%。

比亚迪业绩增长，主要受销量影响，今年一季度，比亚迪新能源汽车累计销量超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%增长至37.75%。

长城汽车方面，今年一季度，公司实现营业总收入290.38亿元，同比下滑13.63%；归属于上市公司股东的净利润1.74亿元，同比下滑89.34%。公司表示，盈利下滑主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。

销量上，今年1-3月，长城汽车总销量约为22万辆，同比减少22.41%。其中，哈弗品牌下滑24.58%至12.58万辆，魏牌为3403辆，同比下滑76.18%；长城皮卡实现销量正增长13.65%至4.88万辆。

此前，长城汽车在2022年业绩沟通会上表示，2023年，公司的销量预期目标是160万辆，新能源汽车达到40%左右渗透率；2023年净利润的预期在60亿元的水平线上。

来自：每日经济新闻、中国证券报、证券时报等