最近一两年，电车发展那是一个迅猛啊。可以说铺天盖地而来。但是油车也没有不行呀。就看大众热门车型朗逸，4月份的销量依然超过了2万辆。当然，无可争辩的是，现在新车市场的竞争已经去到了变态的一个地步。大众朗逸的价格也去到了7.999万的水平。是的，就是这台朗逸新锐。市场高度发展的情况下，你可以看到八仙过海的景象。当然，对于消费者来讲，就意味着更多的选择。

有朋友说，朗逸新锐是长得最不朗逸的车型。确实，她无论车身尺寸还是外观，和大部分朗逸车型都有不同。看她这张前脸。一个横向的双格栅，下面做了星空的设计。效果还挺好的。比其他朗逸车型，看着更时尚更活泼了。而且她全系都上了LED自动大灯，档次感还是不弱的。C字形的日行灯，看看挺行醒目的。她整个车头设计这也符合她年轻化的定位。朗逸新锐价格去到了这里，毫无疑问，她是拿来下沉到年轻市场。

内饰设计做了配色处理。面板做了纹路处理，整个前排给人的感觉挺整洁的挺清爽的。而且她还有两块8英寸的屏幕。放在这种起售价低于8万的合资车上，朗逸新锐还是挺厚道的。仪表上了一个液晶屏幕，而不是传统的机械式的。看着挺舒服的。中控屏幕是嵌入式的设计。兼容Garlife和Carplay。连上手机就是一条好汉了。价位就在这里，她也给了你解决方案。

她的车身长x宽x高4561x1740x1494mm，轴距2651mm。178cm的个子，在前排调到合适的坐姿。脚放得还是挺舒服的。膝盖也不会有贴到周的情况。脑袋也不会贴住顶棚的。

坐进后排，腿部也不会说贴着前排的靠背。膝盖和前排座椅靠背之间放一个拳头是没有问题的。依然可以有一个舒服的姿态，脚也有地方伸。而且，看到没有，她后排的地板，中间也不会有特别高的地台。这点是一个不错进化。后排坐三个人，大家的脚都可以摆的舒服。中间的乘客，也不用劈腿。这点挺好的。

开起来怎么样呢。朗逸新锐用的是1.5L+6AT的动力组合。平顺省油是她的关键词了。最大输出马力110Ps，峰值扭矩141N·m。你想要激情澎湃，不好意思，她不是这个性格。她走的是稳打稳扎的路线。起步的时候，她没有多猛但也不会给你慵懒的感觉。随着油门踏板下压，她速度跟着就会拉起来。上手还是挺容易的。要急加速也没有问题，就是踏板多压一点的事情。市区驾驶还是很稳的。上高速也可以。就是这种家用车的感觉。容易上手，开起来也顺手。还有一点呢，她在省油这个事业上干的也还可以。百公里综合油耗5.98L。控制在了6L以内。她这套动力就是平顺耐用还有省油。倒车雷达，定速巡航是全系标配的。这个也很实在。她不用8万就有这些智驾功能，是不是很实在？

底盘虽然整体感觉是那种偏软的家用感觉。但是她也保留了一定的德味。具备了一定的韧性。而且她本身的重心就不高。在市区掉头的时候，即使速度没有压得特别低，车身也不会有什么侧倾的感觉。

朗逸新锐这个车的打法还是很聪明的。她是朗逸，然后她的价格挺给力的。这就很容易让人留意。她的动力挺实在。讲求的是皮实省油。空间也够用。而且又上了一些让人眼前一亮的配置。皮囊和内饰也做到了年轻化。整体看，同级合资车中，这个车性价比还是很不错的。各位朋友你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。