买了车千万别乱改,尤其是隔音。因为你根本不知道,一辆车在研发的时候,为了降低噪音和振动做了哪些努力!关于噪音和振动,有一个专业的词汇叫NVH(Noise、Vibration、Harshness) 。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/b8cfc69d3693e8e01ffa9f0e724d6ed6.jpg)
有资料显示,整车约有1/3的故障问题和车辆NVH问题有关,而国际大厂有近20%的研发费用来解决车辆的NVH问题。
我们需要注意的是,振动是振动,噪音是噪音,不能混为一谈,有时候你的车辆有振动,但是不产生噪音。 所以针对振动和噪音,需要不同的方式解决。我们拿一款车举个例子,11代索纳塔。
先说噪音,噪音的来源主要是3个,发动机,风噪,胎噪。针对这三处噪音,也有三种方法。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/f8e8ef5f036a1f179391e2079bbb6c63.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/1f770940ebaaefa1c54ae7d81b15a532.jpg)
解决发动机噪音,一个字 “隔”!
隔绝掉!11代索纳塔 发动机舱和前部防火墙, 用更高级的 吸音材料和隔音垫,吸收发动机噪音,还能阻挡发动机的热量传递。发动机舱盖内侧,也铺设了吸音材料。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/313b4e39c58bfa92b9647aa649c2d997.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/e07a4bc7308d31d77b2b29f0175e9519.jpg)
解决风噪,一个字 “堵”!
有句话叫,没有不透风的墙,所以减少风噪直接的做法是把缝隙堵住,并且与外界隔绝的材料加厚。 11代索纳塔 全系前风挡隔音玻璃,2.0T车型 前后都是隔音玻璃。 后视镜造型优化,底座密封全包裹。车门,车顶,天窗,都使用了多层隔音材料和声学泡沫,隔绝噪音。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/d677bef51b1769e378de6a9b45587f06.jpg)
解决胎噪,也是一个字 “低” !
低滚阻轮圈,19英寸的高性能静音轮胎,降低车轮在行驶过程中产生的噪音。
说完噪音说 振动,振动的来源主要是车身,悬架,发动机。也有不同的解决办法。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/dc83dc36f322d4f99c336999974e7965.jpg)
车身和悬架的振动,2个字”用料“!
用料越是高级,振动就越小。索纳塔i-GMP平台,全框式副车架,高强度钢和多种复合材料优化车身的刚性和结构,就能减少共振,提升车辆整体感。悬架,通过增加液压衬套和橡胶衬套的组合,减少路噪和 振动的传递。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/00a1792a74e6e47a8ffa0f50d56a1236.jpg)
发动机的振动,在用料的基础上再加 2个字”调教“!
发动机悬置采用铸铝材质,安装位置变更,轻量化的同时改善振动传递路径。 调教是通过 发动机怠速工况精细调校,实现平稳运转状态。调教减震器顶端 隔绝怠速振动 的结构,改善怠速振动。
通过这一系列的操作,实现的效果就是 怠速噪音低至36dBA,加速噪音低至51dBA,实现安静的驾乘环境。