近期，法拉第未来创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭在微博密集发布视频，宣布“FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会”定于9月19日举行，届时将分享更多信息及执行计划。还在9月4日启动了问卷调查活动，邀请大家“一起打造满足美国市场需求的大众放量爆款车型”

贾跃亭及其法拉第未来（Faraday Future，简称FF）在近期确实面临了诸多挑战，但也在努力寻找出路。以下是对您提出问题的详细回答：

1. 销售情况

2024年上半年，法拉第未来仅交付了2辆新车，这一数字远低于行业平均水平，也远低于公司自身的预期。这两辆车的销售收入构成了法拉第未来上半年主要的营收来源。

值得注意的是，其中一辆车的购买方为奥斯卡金像奖得主摩根·弗里曼创办的运输服务公司，另一辆车则由一名个人投资者购得。

2. 财务状况

上半年，法拉第未来累计实现营收29.5万美元，而净亏损则达到了约1.57亿美元（约合人民币11亿元）。这一亏损额较去年同期有所收窄，但仍处于较高水平。

截至6月30日，公司账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。这表明公司的财务状况仍然紧张，需要不断寻找新的资金来源以维持运营。

1. 战略融资

法拉第未来一直在积极寻求战略融资，以支持公司的长期发展。贾跃亭将这一过程称之为“梦想保卫战”，并多次表示管理层从未停止寻找可供支持公司发展的输血渠道。

今年二季度，法拉第未来通过可转债票据融资筹集了约1550万美元的资金，但这对于每年净亏数亿美元的企业而言仍是杯水车薪。

2. 成本控制

为了减少亏损，法拉第未来在研发和销售成本上进行了大幅降低。然而，这并未能显著改变公司的整体亏损状况。

3. 新品牌与市场拓展

贾跃亭提出了打造第二品牌的计划，该品牌将聚焦AI EV市场，主打“极致性价比”。这一举措有望为公司带来新的增长点，但具体效果还需时间验证。

同时，法拉第未来也在考虑进入中东市场等新兴市场，以扩大市场份额和提升品牌影响力。

1. 个人IP商业化

贾跃亭表示将进行个人IP商业化，并将所有收益用于偿还债务及帮助法拉第未来造车。这一举措显示出他对公司未来的坚定信心和决心。

2. 债务问题

贾跃亭透露，他已经累计偿债100多亿美元（约合人民币720亿元），在美国法律体系下已经不存在任何债务。但他也表示将尽全力解决在中国法律体系下的债务问题。

3. 回国计划

对于何时回国的问题，贾跃亭表示“造车成功并还债之日，就是我回国之时”。然而，据第三方平台显示，他目前终本案件未履行的金额仍超过100亿元，因此回国之路恐怕依然漫长。

综上所述，贾跃亭及其法拉第未来在上半年面临了巨大的挑战和困难，但他们仍在努力寻找出路并寻求新的发展机遇。未来，公司的命运将取决于其能否成功筹集到足够的资金、推出具有竞争力的新产品以及有效应对市场变化等因素。