今天上午比亚迪官宣与华为联手打造方程豹智驾，我这边拿到了这次方程豹和华为乾崑智驾合作的访问QA，我摘一些核心信息整理给大家看看。

【为什么找华为智驾合作？】

比亚迪没有具体解释为什么要和华为智驾合作，官方解释是因为华为在智能汽车解决方面的领先地位。的确，华为智驾近两年的进步飞快，比亚迪作为国内头部新能源汽车品牌，和国内头部的智能驾驶团队合作，强强联手，很正常的企业合作。这里其实可以延伸一个信息，比亚迪虽然自己有做自研智驾“天神之眼”但自研和选用第三方解决方案两条线是不冲突的，比亚迪的态度是开放和双线共融，一边开发，一边采购行业优质解决方案。而方程豹，这个品牌本身的定位就是个性化品牌，这意味着它有着很灵活的品牌“可塑性”和“兼容性”。它的理念，可以简单理解为“把品牌玩起来”这样的态度，这点其实跟豹5合作的一批硬派越野配件的操作很像，只不过现在是从智驾角度去开放生态，而豹8作为最新开发的硬派越野车，自然能成为第一个搭载乾崑智驾的车型。

【方程豹是什么时候跟华为智驾合作的？】

方程豹会用华为智驾系统这件事，今年4月在“方华”春季发布会之前就有传，因为这个名字就很有隐喻的含义，但一直没人确定，且方程豹在4月也没有公布，直到今天才确认官宣。但实际上，方程豹和华为智驾团队从豹8开发同期就已经开展对接，并且一直在做开发验证，所以华为智驾并不是突然加入，而是从豹8车型开发的时候就已经参与，所以车型的智驾部分是按照这个底层架构开发。

我个人认为华为智驾最早在4月之前就已经参与到豹8的开发当中，因为早在4月之前的曝光里就已经有豹8上激光雷达和其他智驾套件的样子。只是最后没有在春季发布会上宣布，毕竟那天主角是方程豹家族新车，而不是豹8单车型。“方华”这个名字含金量又涨了一点。

【合作的模式是什么？】

方程豹和华为智驾合作的模式，不是传统的HI模式和华为智选，而是更灵活的“智驾级合作”。这话怎么理解？简单来说，华为现在有三种智驾业务，其中HI模式和华为智选都包了华为参与到车型开发、销售的模式，而乾崑智驾相比于前面合作更灵活，车企使用华为提供的智驾零部件，比如激光雷达等等增强车辆智驾性能和能力，它更像是一套智驾环节的解决方案。

乾崑智驾ADS 3.0是今年4月发布的新品牌、新技术，这套方案的特点是基于GOD（通用障碍识别）升级全新的“端到端”能力，对驾驶环境的识别、对人/车的理解对比以往都有飞跃的进步，具体效果估计之后豹8上市时会详细介绍。

【之后会不会有其他车型？】从目前来看，在豹8之后还会有方程豹的车型会上乾崑智驾，官方说“后续新车型也会一起开发”（这算不算是官方透露还有新车型正在开发当中呢？）。

【华为智驾合作和比亚迪自研智驾是否冲突？】

目前来看不会，因为在自研智驾方面比亚迪已经规划出了清晰的发展蓝图，投入巨大。当下比亚迪L2级智能驾驶搭载量已经突破350万，有着庞大的智驾数据基座。

而且，这次访问也明确答复“天神之眼和开发合作将会双线进行”，所以两条线目前不会冲突——比亚迪自研智驾小步快跑，第三方解决方案进取开发，两种技术相当于单独的模块，模块都可以跟车型做组合，就相当于“货架式采购”。我个人认为，自研智驾这条路线比亚迪是肯定要继续走的，因为大趋势肯定往那边发展，脚步肯定不能停下来。引入第三方合作，其实也是一种学习方式，所以在跟华为合作后比亚迪反而不能停下来，所以双线乃至未来的多线，肯定都是并行去走。

【会不会跟其他智驾品牌合作】

其实比亚迪一直都有跟第三方智驾平台合作，只是对外宣布没有这次那么高调，比如RoboSense、卓驭、英伟达都是比亚迪智驾合作品牌。比如说，我前段时间在大疆楼下见到一辆长得很像仰望U9的伪装车。

【豹8上市情报？】

目前豹8上市信息还不多，比较能确定的是最快会在Q3上市，最晚在Q3之后，但我估计应该不会晚于Q4下旬。这么看的话，我估计是10月的样子。