近期，在我海警的严格执法之下，菲律宾对仁爱礁的补给行为没有能够得逞。根据现在已经知道的消息，菲律宾对此次闯岛行为可谓是“煞费苦心”，不仅出动了多艘所谓运补船和快艇，而且还出动了菲律宾堪称“精锐”的海军特种部队。不过，我们都知道，我海警已经通过依法依规处置，成功挫败了菲律宾方面的阴谋。

而菲律宾这次之所以会这么“急”，有很大的一部分原因就在于这艘“坐滩”的“马德雷山”号两栖舰很有可能已经真的“快要撑不住”了。这艘“马德雷山”号两栖舰实际上是美军在二战时期大量建造的LST坦克登陆舰，服役时间是1944年，可以说是名副其实的“二战老舰”。而且，该船自1999年“坐滩“以来，已经在仁爱礁礁盘上经历了整整二十五年的风吹雨打，还得忍受海上高盐分、高湿度的环境，其整个舰体实际上已经是锈蚀不堪。根据此前公开的画面上看，该船的船身已经出现了不少破洞和裂缝，有的裂缝甚至已经有了数米长度，这很有可能就是因为长期锈蚀而造成的结果。

不难看出，这艘已经问世八十余年的老舰，很有可能是真的已经撑不住了。而明眼人都看得出，如果这艘原本以“技术性搁浅”为名的“马德雷山”号真的因为风吹日晒的自然原因而自然解体的话，那么菲律宾也就失去了继续搅局仁爱礁的借口和理由，那么这也就意味着菲律宾过去二十多年的“努力”全部都成了“白折腾”，因此为了避免这种情况发生，菲律宾其实背地里也有一些“小动作”。

根据我方公开的相关资料，其实菲律宾已经在趁着夜色，使用渔船悄悄往“马德雷山”号上运输建材等物资，经过我方海警夜间观察发现，菲律宾的这些渔船上都有很重的货物，也因此把船压得水线非常低。若是食品等生活必需品的话，其实不至于把水线压这么低。因此，我们有理由相信，这就是菲律宾在趁夜悄悄运输建材。

而且在我海警白天对仁爱礁的巡航时发现，“马德雷山”号上还出现了一闪一闪的亮光，这很有可能是菲律宾方面在船上的人员，正在使用电焊等工具，对菲船锈蚀的破洞、裂缝等进行修补。晚上运材料，白天修船，不得不说菲律宾在仁爱礁是真的“很忙”啊！从中我们也可以看出，菲律宾方面并不愿意轻易“放弃”这艘二战老船。

不过，菲律宾方面的图谋，很有可能最终会变为一堆泡影。一方面来说，“马德雷山”号现在的状况已经非常不乐观，作为一艘排水量四千余吨的中型舰艇，如果要进行完全的修补的话，那么在海上或者礁盘上这样的环境下显然是不合适的，唯有前往港口船坞或者船厂等岸上设施进行全面修复才能够实现，而这无疑是菲律宾不可能做到的。在这样的前提下，船上的菲律宾人妄图通过人工电焊的方式进行修船，其实无异于“杯水车薪”，压根起不到实质性的作用。毕竟，该船的锈蚀已经是全方位的，四千吨级舰艇的龙骨，船壳、船底等又岂是船上区区十几人在没有什么大型设备的前提下，仅仅只是使用手工电焊就能够修的好的？答案是显而易见的。

而另一方面，我海警不久前的“登船临检”，很有可能意味着我方在仁爱礁周边的执法行动会进入一个新的阶段，日后如果还有菲律宾船只妄图强行闯礁，那么我方大概率还会进行类似的执法行动。而由于仁爱礁及其周边海域，我海警、渔民等已经出动了大量的船只，菲律宾妄图运输建材的举动，必将再次被我方挫败。因此，我们有理由认为，在“坐滩”船上的电焊行为，也许也已持续不了多久了。

总的来看，这艘“马德雷山”号船逐步解体属于是一个自然大趋势，我们可以继续观察。