我拿真心对明月，奈何明月照沟渠！1个月前，奇瑞新能源品牌 iCAR 的全新车型——iCAR 03正式上市，网友说再等等，再等等，还不够有吸引力，别买早买亏了。

1个月后，盼星星盼月亮，车友们终于等来了比亚迪e平台推出的首款A0级SUV-元UP，却被彻底伤了心，大家高呼，“友商真不争气，迪子是真飘了”，“明天一早抓紧去门店抢iCAR 03，再不抢就卖没了”。

过去一年国内市面上销量最高的纯电SUV，是比亚迪的元PLUS，但价格也确实不低，在此基础上，比亚迪推出了元UP。可拿刚刚上市的元UP和奇瑞iCAR 03稍微做个比较，就发现多个维度被综合吊打，也不怪车友翻脸不认人，只能说坚持买的，那一定是信仰！

1.设计没新意，尺寸不占优，后排狭窄

对比刚刚上市的元UP，作为 iCAR 品牌的首款车型，iCAR 03采用平直硬朗的造型和双色车身，前脸的设计精致有辨识度，采用“i”型数字智慧灯组和竖状的熏黑饰板，下方的前包围和较高的离地间隙提升了车辆的通过性。尺寸方面，iCAR 03新车的长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距2715毫米，后备厢容积为450L，后排放倒后可以拓展至1238L。新上市的元UP车尾则与宋L比较相似，没有太多创新，同时尺寸方面，长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，对比iCAR 03同样比较吃亏！

2.配置不大气，中控屏和液晶仪表盘有点小

车子内部，iCAR 03配有三幅皮质方向盘、9.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，两驱车型配高通6155芯片，四驱车型配备高通8155芯片。高配车型还配有12扬声器燕飞利仕音响。而比亚迪元 UP 配备了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸的中控屏幕和液晶仪表盘，整体内饰设计虽简洁大方，但科技配置明显要低iCAR 03 一档。

3.相同价格，能上500km高续航不香么

动力上，iCAR 03新车的最高车速150km/h，

iCAR 03均搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，支持最大60千瓦的快充。标准续航版的容量为50.63千瓦时，CLTC 续航里程401km；长续航版的容量65.69千瓦时，两驱 CLTC 续航501km，四驱为472km；长续航进阶版和长续航智驾版容量为69.77千瓦时，CLTC 续航同样为501km。而元UP车型提供最大功率70千瓦以及130千瓦两种版本的永磁同步电机，并匹配32千瓦时和45.12千瓦时两种容量动力电池，对应CLTC工况续航里程分别为301公里和401公里。

价格上，iCAR 03共有6款车型，指导价区间为10.98万-16.98万元，12.98万就可以上长续航501km。而比亚迪元 UP 的指导价是9.68万-11.98万元，11.98的最顶配，续航也只有401km。也就意味着价格相差1万元，元UP续航却足足少了100km，网友惊呼，是欺负网友不识数么！

写在最后

不可否认，比亚迪元 UP 和奇瑞 iCAR 03都是A0级市场优秀的车型，但元UP这样的定价，网上的一组投票显示也的的确确伤了网友们的心。只能说如果你注重外观和科技配置以及综合性价比，那么 iCAR 03可能更适合你；如果你注重品牌力和信仰，并且不差钱，那么比亚迪元 UP 依然可以上。不知道大家怎么看，也欢迎评论区留言，聊聊自己的观点看法！

作者：格拉夫说车

来源：长颈鹿车评

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