文 | 瓜田李的猹
编辑 | 沐语纪史
时代快速发展的今天，有没有地铁似乎已经成为一个城市是否发达的衡量标准之一了。
为了当地的发展，各地政府当然是踊跃申报修地铁的项目。
然而在被称为“基建狂魔”的中国，仍然有三个城市在修建地铁的时候遭遇了巨大的挑战。
这三个城市甚至还被网友们起了外号，分别是一挖一个墓，一锄一口泉，一凿都是冰。
除了大家都知道的西安，其它两个城市又是哪呢？
十三朝古都西安作为中国四大古都之一的西安，历史上曾经有十三个王朝曾经在此建都。
西安如此丰厚的历史文化底蕴，也吸引了很多游客前来游玩。但是也正因为西安丰厚的历史文化底蕴，导致这里有很多古代大官的墓葬，甚至被网友们戏称地下的人比地上的多。
虽然只是戏言，但是也足以见识到西安墓葬的规模了，这些墓葬平时不被人察觉，但是修建地铁的时候，可让修建人员们犯了难。
其实早在20世纪70年代的时候，西安就已经准备效仿北京，建立自己的地铁。
当初的规划是准备将西安的城墙拆除，用拆除城墙遗留下来的壕沟作为西安的地铁1号线，但是出于文物保护的想法，这才不得不作罢。
到了1993年，西安地铁正式立项，但是直到2011年，西安的第一条线路才开通试运营，中间的时间跨度长达18年。
反观南京，同样是在1993年立项，但是在2005年的时候就已经开始试运营了。
而西安修建地铁的人员心里也是有苦说不出，谁不想快点通车，但是地下的这些老祖宗怎么办？
西安地铁的2号线是最先修建一条线路，一期工程全长26.3千米。
但是这短短的20多千米就修建了5年，原因就是在这20多千米的路上，一共发现了130多座古墓。
这件事情被网友们知道之后，甚至调侃西安，说他们连地铁都是考古学家挖出来的。
这其中从西汉的王侯将相到明朝时期的藩王，可谓是应有尽有。
在2007年的时候，就在张家堡发现了西汉的古墓葬群，考古人员不得不抢救性发掘，最后出土文物3000多件。
之后又在小寨以南发现了明朝藩王墓葬，地铁工程被迫再次停工，考古人员最后出土文物200多件。
看到西安墓葬如此的丰富，甚至有网友调侃说，不知道自己拿个铲子随便向下挖几米，会不会挖出来唐三彩。
虽然经历了这么多的波折，但是西安地铁还是在2011年的时候顺利通车，为此西安地铁还获得了2014年的全球杰出工程大奖，可谓是实至名归了。
1.信息来源：荣耀西安网
泉城济南这最难修地铁的第二个城市就是有着泉城名号的济南，济南因为市内泉水众多，拥有72口名泉，向来都有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。
虽然泉景优美，但是丰富的泉水资源可给地铁修建带来了不小的困难。
济南地铁的建设也可谓是一波三折，在1993年的时候，济南就成立了轻轨工程筹建处，开始规划地铁的建设。
但是在1995年，国家暂时叫停了地铁的建设，仅仅成立两年的轻轨筹建处解散。
在2000年的时候，济南再次成立轻轨筹建处，并且提出4条线路108千米的初步规划。
但是在2001年的时候，1号线经过趵突泉已经停喷产长达3年，迫于保泉的压力下，在次年济南轻轨筹建处再次解散。
这一解散就等了8年，2009年济南才再次成立了轨道交通筹建小组。
为了修建地铁，济南可是动用了不少的人力物力，曾经一个站点就修了3年，一条铁路干线更是花费了10年的时间。
而这其实也是没有办法的事情，毕竟济南的泉水实在是太丰富了，济南地下簇拥着十大泉群，733个天然泉。
这就导致地下水水位线极高，一锄一口泉虽然是网友们的调侃，但在一定程度上也表明了济南真实的情况。
为了解决这些问题，济南地铁每次修建的时候，首先需要做的就是研究地下水的分布。
在这种情况下，济南花费10年的时间修建好一条地铁干线也就不足为怪了。
在2019年的时候，济南第一条地铁线路正式开始运营，宣布济南成为山东省第二个拥有地铁的城市。
2.信息来源：大众网
冰上的城市而这一凿都是冰其实指的就是哈尔滨，哈尔冰作为著名的冰雪文化和冰雪旅游的城市，素来有着冰城的美誉。
作为欧亚大陆桥上的明珠，哈尔滨自然也是早早的就开始筹建地铁，在1986年的时候，哈尔滨就成立了地铁筹备办公室，准备修建地铁。
但是这件事一直就是哈尔滨政府的一厢情愿，直到2005年的时候才得到了国家的批准。
但是项目自从开工以来，一直进展就比较的缓慢，这里面主要有两大原因。
第一点，也就是最重要的一点，那就是气候问题，作为我国著名的冰城，哈尔滨年平均气温只有5.6度，温度最低的时候更是能达到零下几十度。
这也使得地铁修建的时候遇到了很大的问题，气温太低，给施工人员带来了很大的困扰。
不仅如此，极低的温度还会导致材料以及施工器械都受到影响。
最关键的问题还是地下常年累积下来的冻土层，这坚硬的冻土层使得施工人员都必须重新计算土壤的受力情况，这给施工带来了很大的困难。
第二点困难其实来自于地上，哈尔滨作为历史文化名城，地上的百年老建筑群可一点都不少。
而地铁的规划偏偏就穿过了一个百年老建筑群，为了保护这些建筑，施工人员在进行施工之前，不得不在别的地方进行试挖掘，就为了调整参数。
之后挖掘到那处建筑群的时候，更是24小时不停机连续作业，就是为了避免压力的变化影响到地面的建筑。
在这样严苛的条件下，哈尔滨地铁还是在2012年的时候完成了通车。
而这次通车也使得哈尔滨成为了中国首个建有高寒地铁系统的城市。
从时间上来看，哈尔滨2号线15年开工建设，直到2021年才正式通车，整整修了6年才完成，真是一块冰一块冰凿出来的地铁。
3.信息来源：黑龙江晨报
结语尽管经历了如此多的困难，但是身为“基建狂魔”的我国，还是一一的克服了这些问题。
虽然经历了这么多的困难，但是的地铁的出现对于交通以及经济上的帮助简直是肉眼可见的，而这其中凝结的工程人的智慧也是我们难以想象的。
虽然这些当地特色给工程带来了不小的难度，但也正是这些特色吸引来了无数的外地游客，也算是有失就有得了。
参考信息来源：
1.荣耀西安网站：《西安地铁二号线挖出130座古墓》
2.大众网：《济南这样破解地铁建设中的保泉难题！》
3.黑龙江晨报：《哈尔滨地铁梦圆背后－－立项一波三折动情故事太多》
