如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线是规划建设于江苏境内的一条高铁线路，这条联络线是从南通至靖江城际铁路演变而来的，也就是说，原本为了实现南通搭上盐宜高铁，去往苏南地区，而规划了如皋西至靖江东高铁，长约34公里，现在又规划了如皋南至如皋西高铁，长约18公里，具体线路看下图。

从线路图不难看出，如皋南至如皋西高铁有点“画蛇添足”了，对于南通来说，意义并不大的，那为什么如此规划呢？

如皋南站是盐通高铁上的一座高铁站，那目的就明显了，是为了实现盐城更好地搭上北沿江高铁，而且还能实现盐城去往无锡、常州、南京等城市的又一条便捷高铁通道。按理说是值得期待的，但了解江苏高铁规划的小伙伴是知道的，如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线的规划建设，明显给“命运多舛”的盐宜高铁“添堵”。

盐宜高铁，一条名声响亮的高铁线路，都推进了十多年了，一直说要开工，但一直未落实，说其“命运多舛”不过分吧？到目前为止，盐宜高铁仍没有动工的迹象，虽然有官方报道表示会在2024年开工，但即便真的如愿开工了，那也仅是盐宜高铁过江通道开工，陆路部分还要等。这样等来等去，真怕有一天弄黄了。

在盐宜高铁西边，淮安已在全力推进淮兴泰高铁，是平行于盐宜高铁的，现在又来推进如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线，虽然看似与盐宜高铁扯不上平行线的问题，但盐城利用盐通高铁、如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线、盐宜高铁过江通道，就可以实现盐城到达江阴的，那沟通苏南其它城市也容易多了，这样的线路不刚好与盐城利用盐宜高铁沟通苏北地区有“异曲同工”之处吗？那不就是重复。

那盐宜高铁西有淮兴泰高铁，东有如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线，再推进盐宜高铁盐城段，似乎重复度太高了。原本有一个淮兴泰高铁就够“难缠”的了，现在又来了如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线，这不就是给盐宜高铁“添堵”。

要知道，高铁在规划建设时，是需要预测未来流量的，其中考察平行线的问题就是一个重要的预测流量的指标，那盐宜高铁在推进时，自然要多考量一下了。

因此，就算盐宜高铁过江通道能如愿开工建设，但盐宜高铁陆路段怕还要不断研究，尤其是盐宜高铁盐城段，盐城不努力的话，真怕一不小心就会不再出现在规划中了。那或许会让盐城百姓“欲哭无泪”，毕竟等了多少年了，如果到头来是一场空，那多伤人。

当然了，如果盐城能拿出推进盐通高铁那样的态度来推进盐宜高铁，那也没什么可怕的，毕竟事在人为，只要全力以赴了，一切皆有可能的。