又一个卷王诞生了!它就是长安UNI-Z。
这款车非常不一样的地方是,它的动力有好几种模式——纯电、插电混动、增程,现在最流行的动力模式都给囊括了。
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这三种动力模式还可以通过语音来切换,说句“你好小安,切换到增程模式”,它就能自动转到“智慧增程”模式。这样你在开车的时候,能动口的地方就完全不用动手了。
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它搭载的混动发动机,热效率达到了43.31%,相当惊艳。也正是因为这款发动机的加持,它的油电转化效率,达到了3.63kWH/L。
纯电的时候咱就不多说了,智能混动的时候,发动机会在适当的时候参与驱动车辆,比如说急加速,比如说在高速上。
增程状态下,发动机不直接驱动车辆,而是给车辆发电,再用电带动车辆行驶。所以在增程状态,也是纯电行驶的。
这些情况叠加后,这款车的驾驶感受是相当不错的,动力一踩就有,随叫随到。
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而且它的智能驾驶辅助功能也不错,过弯、跟车等等的,在高速上都可以非常轻松的拿捏。
这里要划个重点,长安UNI-Z全系标配L2级智能驾驶辅助,这在同级车中绝无仅有,同级车基本上是中高配才有。
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这款车的设计我觉得还挺讨喜的,前脸看起来很厚重大气,侧面很拉风,车尾看起来也是很厚重的那种感觉。不过有些网友对前脸的大嘴有些不满意,估计爱听劝的长安,以后会改进。
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进入车内,最先映入眼帘的是一个液晶仪表盘,一个挺大的中控大屏。
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功能挺丰富,比如之前体验过的车外语音,你可以对外喊话,可以放音乐,可以在车外让这款车执行一些命令。
此外还有K歌、音乐、 爱奇艺、云听等应用。
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它的K歌是不用麦克风的,全车可以同时唱。在出行的时候,一帮人可以乐乐呵呵的唱着歌,特别有意思,参与感挺强。
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还有一个手机位置到车,用手机可以直接把定位发到车上,方便你航用。
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说到导航,我觉得它有个功能特别好:如果你在导航的时候,副驾打开了中控屏的其他界面,导航信息会自动切换到液晶仪表盘上,这样就不会错过路口,不会走错了。
这个功能我觉得是很人性化的,在交互方面特别好。
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而且导航里边还有组队的功能,我们这个车队的那些人在什么位置都有显示。一帮朋友出去玩的时候,这是一个非常不错的一个功能。如果再加上实时群聊功能就更好了。
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让我感觉很亲切的是,它前面有一个小灯,在你跟车机对话时它会闪烁,这时候会感觉你在跟机器人朋友对话,就没有那么冰冷的感觉了。
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这款车它顶配用的是索尼音响,这样的价位配这样的音响,真的是非常卷。
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看看储物空间,行李箱容积638升,能装不少东西,如果把后排座椅放倒,还可以拓展到1425升,相当可观。
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车内,前排门板上可以放卡片、手机,下边目测能放5瓶水;中控区域有杯架,可以放两瓶水;它没有无线充电功能,但预留了位置,可以放下两部手机;中控台下边还有一个很大的储物空间。
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中央扶手也是一个很深的储物空间,副驾门板也还主驾一样,当然副驾前面的手扣箱也是有的。
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除此之外,在方向盘下方还有一个储物空间,可以放卡片等等的东西。
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进入第二排,驾驶座没动,就是刚才我刚才那种很舒服的状态。一米七的身高,头顶有一拳多的距离,膝部有将近三拳的距离。
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后边还有空调出风口,还有两个USB接口,而且下边还有一个储物格可以放手机。
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门板上的储物空间也很丰富,上面可以放手机、卡片,下面可以放三四瓶水,椅背上也有储物套。
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此外还有后排中央扶手可以放水杯。
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而且座椅坐着非常舒服,软硬适中,包裹性强。
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头顶还有个全景天窗,而且是可以打开的那种,不是天幕。
坐在后排的时候,如果有一个这么大的全景天窗,心情是完全不一样的。
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总结来看,UNI-Z的卖点主要有三个:
一是动力强,热效率高,转化也高,而且它有三种动力模式,这是业内独创的。
第二,在这个价位,智能方面非常强。座舱非常聪明,智能驾驶辅助也到位,全系标配L2级。
第三是空间大,本身车身大,轴距也长,坐在后排的时候特别的舒服,后排地板还是平的。
那么,就这样一款车,卖11.79-13.19万元,你觉得值不值?
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