一位浙江的比亚迪秦L车主透露，端午订车，没想到6月29号的今天还没有提车，这就是某位比亚迪秦L等等党们的真实状况！

最近周末，比亚迪全国门店迎来一拨大流量，比亚迪公司的秦L和海豹06迎来海量订单，曾经的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特坚不可摧的合资B级车的基本盘用户，如今也转投秦L＋海豹06的环抱。

但是，比亚迪也迎来了幸福的烦恼，那就是超15万的全球总订单量，实在太多根本生产不过来。并且这个数据还在与日俱增，特别是全国3500多家的比亚迪门店，每个店每天都能新增数台订单。

比亚迪的工厂为了缩短交付期，竭力继续加大产能，扩建生产线，甚至是直接新造工厂！为了15万多的秦L +海豹06的准车主们尽早提车，尽早锁定订单，防止客户流失，为他人作嫁衣。

秦plus荣耀虽然价格很低，才7.98万！但是该车因为4.7米级的短车身，再加上不够精美的做工，不够商务的车头和尾部设计，以至于秦plus荣耀根本无法撼动主流的合资B级轿车的市场。

但是长4.83米、设计感强、外形大气商务、做工精致、配置很强，空间更宽敞的比亚迪秦L＋海豹06完全可以吊打日系三剑客和德系双雄。

据比亚迪的“民间官媒”向北不断电透露：

比亚迪秦L和海豹06目前总计的6月产能仅4万辆。

7月份产能提升至6万辆。

直到8月份进一步提升至8万辆！

一个月总销量8万台是什么概念？要知道，日系三剑客＋大众迈腾＋帕萨特，这5款主流合资B级轿车总计5月销量才6万！结果，秦L +海豹06两款车就能干掉这5款世界级名车，试问一下，合资车还有未来吗？

与此同时，随着比亚迪秦L +海豹06的热销，搭载老款DMI混动技术的秦plus即将也会迎来一波发降价，降价幅度3000-6000不等，厂家这般让利，目的也是为了和让秦plus荣耀不要抢了秦L +海豹06的订单，低端车就应该卖低价，甚至打折卖！分清大小王很重要，千万不能让秦L抢自家的秦plus荣耀的订单，否则这样会形成企业内的巨大内耗。

如此一来，比亚迪全国9大工厂，继续重回2022年大规模“欠订单”模式，据悉，现在的比亚迪工厂工人正在加班加点，三班倒生产。还在不断招工，依旧是人手不足，工厂忙得热火朝天，但是旁边的日系德系车工厂工人却被放假，形成了非常鲜明对比。

得B级车者得天下！

按国内市场中型轿车市场每月大约20万辆的总销量计算：

6月份秦L/海豹06中型轿车市占率约20%，

7月份约30%

8月份之后40%

随着A级纯电代步车（海鸥+海豚+元up市占率超60%）被比亚迪几乎霸占之后，那么B级车市场，也会被秦L好海豹06彻底统治，如果不行，那就继续添加新车型，宋L dmi、汉L、唐L纷纷来袭，比亚迪统治力更加强，合资车没有一战之力。