八十年代的自行车，那绝对是奢侈品。

说句豪不夸张的话，在八十年代，若是某一家人，买了一辆永久自行车，那绝对不亚于今天拥有了一辆奔驰，宝马。

要知道，今天的奔驰，宝马是你有钱就能买得到的。

但是，八十年代的自行车，并不是这种情况。

那时候很有可能存在你有钱，也买不到永久牌自行车的情况。因为在当时想要拥有这样一辆拉风的自行车，是需要凭票购买的。

国家要先给你一张购买自行车的票，你才拥有了购买自行车的资格。就像如今的北京，深圳等大城市的摇号一样。只有你摇到号，之后才能有资格上路。没有豪是上不了路的，同样没有票是买不了自行车的。

那么，这么高大上，这么难买到的永久牌自行车，到底要花费多少钱呢？

当时永久和凤凰牌，都是自行车里的大牌，属于鼎级的奢饰品。

当时的人，想要拥有这么一辆自行车，最起码也需要200元人民币。要知道那可是八十年代的200元人民币呀。那时候的200元，不是谁都能那出来的。

八十年代的时候，工人的工资，按照大城市上海的标准来说，也就是四十多元钱。拿着这样的收入，想要拥有一辆永久自行车。也就是说，当时的一家人，抛去吃喝之外，也要积攒一年的工资才能购买一辆。

要知道这个收入，还是当时最大城市上海工人的收入。

要是说小城市，那至少也需要积攒几年的钱吧，就如同现在普通人家买一辆汽车一样，都是要花费几年的积蓄的。

所以如此看来，当时的两百元，绝对低得上现在的五六万。如今五六万也是可以买一辆汽车的，但是，可能不是怎么好的汽车。

但是，当时200元的自行车，那可是令人人都艳羡的。

所以说八十年代，能买得起永久自行车的人，也只有工人了。

当时的农民，几乎是没有能力购买自行车的，因为农民都是种地，几乎是没有收入的。所以说，对于当时的农民来说，自行车就如同天外飞物一般。是可见不可求的奢侈品。

当然了，那个年代自行车之所以如此贵，主要是当时的经济发展水平有限，物资相对来说比较匮乏。

正是因为供不应求，所以，自行车才显得格外的贵重的。

后来，经过改革开放的不断深入，中国有了各式各样的自行车，当然了价格也没有那么贵了，可以说每一家都会拥有好几辆自行车，这就是经济发展带来的。