本报讯  （记者  李杰华）    8月30日10时，上跨阳曲火车站桥梁主体80多米高的索塔最后部分开始浇筑，经过4个小时的连续作业，浇筑完成，这座桥梁主体全部完工。该桥梁是阳曲县新阳大街东延道路的一个重要节点工程，为目前我省最大重量大跨度斜拉转体桥，其索塔高度是阳曲县建筑的最高点。

阳曲县新阳大街东延及配套附属设施工程是一项重要的城市建设工程，包括道路、桥梁、给水、雨水、污水、照明、绿化等。该项目的完成对于开辟新的城市发展空间，改善城市投资环境，提升城市品位和总体功能，重塑城市空间格局具有十分重要的意义。跨越阳曲火车站桥梁全长540米、宽26.18米，双向四车道，为钢筋混凝土桥，主桥采用独塔单索面双排索斜拉转体桥形式，索塔总高度为82.2米。

中铁十二局四公司转体桥项目经理董康介绍，此次需要转体包括主塔和箱梁，主塔高度为82.2米，箱梁的总体长度为285米，转体总重量达3.67万吨，相当于1000辆满载混凝土的罐车的重量。

该桥梁的难度不仅仅是转体的大重量。桥梁主墩所处的位置在北同蒲铁路与中社水库之间的斜坡上，部分位于水库中，土质松软、地下水位高、淤泥层沉积较厚。该项目施工方在施工中尤其是桩基础施工过程中，采用加长钢护筒和反循环钻机施工工艺，解决地质条件差的办法，并提高施工效率。除地质条件差外，桥梁建设场地还属于抗震不利地段，设计方和施工方均采取了相应的措施以提高桥梁的抗震性能。这座斜拉转体桥采用半漂浮结构体系，承担整座桥梁受力的斜拉索，有19组共计76束，每一束里有55到73根不等的钢铰线，每一组都有不一样的长度和角度，这也是桥面施工的难点之一。

经过15个月的紧张施工，诸多难题被一一攻破。在桥梁主体完工后，施工方将继续进行斜拉索的挂索、张拉、调索，就像“穿针引线”一样连接起索塔和主梁，预计在9月底将完成斜拉索安装，10月下旬进行主桥的转体，11月底整个桥梁全部完工。太原晚报