现实道路撞击重卡、后车连环追尾……现实中，这样的车祸经常上演，每一次都会成为热门话题。而就在近日，领克09 EM-P将这个场景重现，开启了“史上魔鬼级钻卡挑战”！这种最真实的挑战，多数车型不敢轻易尝试，那么领克09 EM-P的表现，能够让人满意吗？

现场测试显示，与30吨的重卡激烈追尾后，领克09 EM-P虽然车头部分出现一定损坏，但是整体车身并没有出现严重损坏，即便遭遇后车二次追尾，整体车身乃至最核心的电池组依然安全无恙！包括安全气囊、紧急救助中心系统都正常工作，为全车提供安全保障。

至于用户们都非常关心的“隐藏式车把手”弹出的问题，领克09EM-P也让所有人悬着的心放了下来：第一时间自动解锁，车外人员可以轻松拉开车门，对车内进行救助！

综合来看，无论从碰撞结果、智能系统运行、隐藏式车把手弹出，领克09EM-P都拿出了让人信服的成绩单。这背后，正得益于“SPA架构”。以用户关心的重点“隐藏式车把手”为例，SPA的设计思路是：车把手的电池模块采用独立设计，将低压蓄电池放在了相对更不容易碰撞到的车身尾部，它紧贴着热成型钢纵梁，保证即便遭遇撞击，模块依然可以独立供电。

表面上看，这样做似乎增加了一定的成本，但实际效果就是门把手问题没有掉链子，保证车外人员可以快速拉开车门，确保车内人员的安全！这才是真正的“用心关注用户”，而不是单纯的噱头。

回头再看SPA。别小看这个架构，它是目前“全球安全标准最高的架构”。对于沃尔沃汽车的安全性，我们都非常信服，而SPA架构，正是与沃尔沃相同的底盘架构。所以在这场魔鬼极限测试中，领克09 EM-P才能拿出这样一份成绩单。

SPA架构可不简单，单看材料就知道它的高端：领克09 EM-P采用了超长的铝合金防撞梁，长度达到1457毫米，高度达到113毫米，整体厚度达到45毫米；防撞梁覆盖车头面积达到76%，做到了同级最大、最扎实。

更给用户带来安全感的，是“热成型钢”的应用。这种材料，大多用于军工生产上，比如坦克、比如潜艇，屈服强度最高可达1600兆帕，每平方厘米可以承受15吨以上的重量。与部分品牌的“高强度钢”相比，热成型钢的屈服强度是高强钢的5倍！敢用这样的材料，这才是真正的良心车企！

高达35.06%的热成型钢应用，与沃尔沃达到了同级，而不是只是点缀而已。领克09 EM-P的乘员舱周围几乎使用的全是热成型钢材料，最大程度的保护乘员舱的完好，所以在本次测试中。领克09 EM-P的A柱/B柱均保持完好，让驾乘者的安全得到有效保障！

相信这次“史上魔鬼级钻卡挑战”，必然会再次引爆互联网热门话题，领克09 EM-P用实际表现证明了它的“安全神车”称号，并树立了新能源车型的新标杆。在未来的道路上，这样的“钢铁战士”将继续为用户保驾护航，再次彻底扭转用户对于新能源汽车的印象！