最近，根据互联网一位知名的二级车商公布的价格数据显示，他手里的一批全新的丰田汉兰达2.5L混动版最低配，也就是丰田汉兰达2.5L 双擎 两驱精英版5座，该车的官方指导价达到了24.98万元！但是，却在车贩子手里跌到了19.68万元！

汉兰达这款车属于典型的“美国日系车”，诞生于美国市场，甚至在日本本土市场不销售，原因还是因为汉兰达身躯太大，日本国土面积非常狭小，因此丰田就把这款车原本专供美国市场，后来拓展到北美，设想到这款车备受全球市场的欢迎。该车也在全球一百多个国家市场获得高度热销，也是全球中产阶层的象征座驾之一。

汉兰达于2000年在美国市场诞生，也是丰田推出的第一款中大型城市suv，第一代汉兰达（XU20）一经推出就备受美国消费者的喜爱，获得极大成功。第一代汉兰达基于丰田K平台打造，搭载2.4升L4或3.0升V6发动机，配有爱信第一代4AT速自动变速箱。因为耐用和空间大，再加上务实的价格，使得该车成为了全球连续20多年最热销的中大型suv，没有之一。

汉兰达也很快就在2007年以进口车的身份引入国内市场，该车在2007年的国内官方指导价极为惊人，达到了37.98万-46.98万元，并且需要加价数万，落地均价超55万！在那个年代，能开得起汉兰达的中国人属于绝对的土豪。足够买得起北京一套房。

2009年，随着日产楼兰、本田歌诗图、福特锐界、大众途观等suv，本田crv，日产奇骏的强势竞争，很快，两年后，国产汉兰达上市，一汽丰田非常克制得把该车的售价控制到了24.88万-42.98万元，相比进口版性价比骤增。但是24.88万元丐版的汉兰达国人根本买不到，甚至次低配也买不到。只能加价三万五万，等车三个月，才可买到汉兰达高配甚至顶配车型，即便如此，那个年代的中国低调暴发户，也像发疯似的买汉兰达，导致该车实际上的成交价已经轻松超40万！

汉兰达就在中国市场过了长达近20年的暴利加价的日系，2015年的全新换代汉兰达，搭载丰田有史以来第一次大规模量产的2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱，彻底卖爆了！该车就在加价2万的基础上还可以做到月销量破万，并且白色等特殊车漆需要加价两千，这么苛刻的条件下，汉兰达还能持续热销，足可见该车在中国市场的极为受欢迎的程度。

但是谁能料到，2021年的比亚迪唐dmi横空出世，更有理想L6才卖24.98万元强势来袭，更有10.98万元的比亚迪宋pro dmi，12.98万元的宋plus dmi车型纷纷来袭。传统燃油国产suv更有吉利星越L、瑞虎8plus、瑞虎9、坦克300、长安cs75 plus纷纷崭露头角，给人极为震撼的性价比。慢慢的，汉兰达不敢加价了，开始不断的降价。

2023年，凯美瑞降价5万8，汉兰达降价3万，2024年的今天，汉兰达直接爆降5万多！最低19.68万元可以买得到混动的最低配，并且这款丐版车是货源充足的，完全可以买得到。

所以说，我们每一个人都可以不买比亚迪和诸多的国产品牌车型，但一定要感谢国货之光，是它们强大的产品力和出色的性价比，才让汉兰达这么一台疫情之前还在加价一万两万的合资神车彻底跌落神坛！让每一个想买汉兰达的中老年客户，都可以更低更合理的价格买到它，充分享受合资车的品牌光环和所谓的虚荣感。