新沂-沭阳-灌南-响水超级联络线或者说是徐连、连镇、连盐（沿海高铁）联络线，线型简单的综合考虑了既有铁路线型和站场布置以及拆迁因素…

从新沂南站东端引出，新沂南站东西两端预留了引出线路的条件，斜向沭阳方向，在沭阳县城南部设沭阳南站，东西向布置站场，有足够的空地，也紧邻沭阳县城和开发区，继续往灌南方向，受制于连镇铁路线型限制，灌南站南进北出，沭阳往连云港顺接连镇铁路，往淮安方向考虑折返或者换向，出灌南后沿灌河北布线，在连盐铁路灌河大桥西边跨越灌河，接入响水站，近期接入连盐铁路，以后接入沿海高铁。

1 解决沭阳县无高铁难题，同时满足沭阳南上北下西进东出的需求，接入的都是高铁干线；

2 连接了徐连高铁、连镇铁路、连盐铁路以及将来的沿海高铁，同时解决徐连高铁无法南下和连盐铁路（将来的沿海高铁）无法西去的难题…

有了合宿和潍宿，淮新意义已经不大，因为淮新只是一条平行线路，除了解决沭阳县通高铁问题，没有路网作用！

但徐连、连镇、连盐、将来的沿海高铁之间的联通问题非常突出，全国估计都找不出交汇在一起的几条高铁省内不能互相连通的，徐连只能往北，往南的连盐 连镇 将来的沿海高铁全部接不了，非常不合理！而有了这个联络线，将完全解决这问题，同时解决沭阳没高铁的问题，又解决各地路网联通问题！