近日，据“西安发布”消息，仰望U8正式投产，目前已经拥有3万辆订单。这款车10月下旬开启交付，市场上又多了一款豪华玩具。

虽然没有透露是大定还是小定，但可以肯定的是，售价109.8万元的仰望U8不可能像比亚迪汉、腾势D9那样月销过万，不过这些订单意味着，3万辆仰望U8带来的价值，相当于22万的中端车要卖15万辆，将近330亿元的收入。

在仰望U8之前，没有哪款国产车能在百万价位获得这么高的热度和订单，136.58起的红旗LS7，每个月的销量只有一二十辆，而仰望U8对标的路虎卫士和奔驰G级，今年上半年的销量分别为9719辆、2237辆。仰望U8如果有3万辆订单，含金量可想而知。

初出茅庐的仰望U8，真的能与国际大牌硬派越野车抗衡？我的答案是：未尝不可。

到了汽车行业洗牌期，国产车不必妄自菲薄。“易四方”带来的四轮独立驱动系统，让车辆的操控稳定性更加强悍；云辇-P智能液压车身控制系统提供15+1种驾驶模式，能够实现水上漂、原地掉头甚至立定跳高的“骚操作”；整车最大功率880kW，零百公里加速最快仅需3.6秒……而这，只是仰望U8强悍配置的一小部分。

国产车能把合资打得找不着北，国产豪车为什么不呢？国内市场越卷，像加价提车、服务落后这样的问题才能得以解决，最终受益的还是用户，所以国产车内卷本质上来说是一件好事。

在百万豪华市场，比亚迪要打的不仅是路虎、奔驰这些车企，BBA、保时捷、特斯拉都在其射程范围之内，接下来的仰望U9不仅设计先锋，配置预计也与仰望U8保持高度一致，也是一款百万级超跑。不过这一次，仰望U9的对手就多了。

MG名爵旗下首款软顶敞篷跑车Cyberster，目前已开启预订，它瞄准的是保时捷718的市场份额；极氪也推出了极氪001 FR，10月27日上市，对标特斯拉 Model S Plaid，售价也在百万上下；昊铂SSR在10月上旬实现上市交付，售价128.6万元-168.6万元；蔚来也在打造自己的“迈巴赫”，就是传说中的蔚来ET9。

2023年不仅是新能源MPV竞争激烈的一年，在百万豪车领域的竞争也出乎所有人的意料，不同的是，以前的MPV用户只认识日系、美系车，超跑只认识德系、欧系车，现在国产车的入局，让国外品牌开始有了紧张感。

数据显示，蔚来车主有48%的增换购用户来自BBA，那么仰望U8、U9们又会抢了谁的蛋糕，不言而喻。之前的文章我们聊过，保时捷去年开始在中国业绩滑坡，今年1-9月卖出6.07万辆新车，同比下滑12%，同时丧失全球第一大单一市场宝座。

汽车市场真的变天了，中国品牌造不好车的时代，一去不复返了！