真的那么容易做好智驾吗？肯定不可能的，所以华为ADS2.0推出不到两年，ADS3.0乾崑已经在努力准备中，目标50万智驾上路，华为将拉开一个新时代的开始！

有意思的是友商也推智驾可是却一直没什么大的动静，反而是开始推出周边配套消费了！

另一边说出要打造整车智能的比亚迪也拿出了自己的成绩，推出无图智驾技术，国内两大自研大厂都走上同一方向了！

至此可以判断“无图”才是真正最终方向。而且也再一次应验了王传福所谈到过的：东拼西凑，凑不出整车智能。

真正做技术的和买现成组的区别就在于现在，谁在做，谁在等，因为在做的不断有新技术的产品出现所以不断突破自己的技术壁垒。

而在等的就是在等着“现成技术”更新，不更新就只能继续等，突然一转身，研发出了全新的技术，然后搭载…，大家都懂。

区别更大的是华为不动研发团队不计回报，而一些新势力则裁员智驾团队，这又将如何在智驾领域里竞争呢，真的是把新技术凑出来用上了，就只是有这个卖点就行了吗，真的是用来比跑分而已吗？

所以出现那么多的“某9的野生分享体验”不是偶然，真的做得好大家才会分享，要是不好的话分享出来不是打脸自己吗！

这才是排面车，没想到 B B A竟然也会过时。