小米凭借着自己在手机市场上的“性价比王者”和“搅局者”的称号，获得了一大批忠实的拥趸，这也是为什么小米手机公司宣布要生产汽车的原因，很多人都选择了“等等党”。“9900块钱加个好友”，已经成为了不少人的共同心愿，不过考虑到小米汽车最近的新闻，“交个朋友”的愿望多半是不可能实现了。

根据规划，小米汽车的第一款车将在2024年上半年投产，而在今年年底之前，这款车的相关信息也是越来越多。小米的第一款小米SU7，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布的第377次发布中，已经正式出现在了上面。

从外观上来看，这辆车很适合年轻消费者，因为它的外形和保时捷 Taycan很像，是一款流线型的跑车，车身低矮，还有那独特的车灯，给人一种动感十足的感觉。除此之外，消费者们最关心的，还是自己的第一辆车到底要卖多少钱。

在小米的第一个型号的价格范围内，之前有报道说，它的价格可能会在300,000左右。而且，据推测，这款车的价格将会在19万-30万之间，竞争对手包括智界S7和阿维塔12。但不管怎么说，这个价格应该不会超过15万，这一点从之前公布的数据就能看得出来。

根据资料显示，小米SU7的尺寸为4997 mm/1963 mm/1455 mm，轴距3000 mm，是一款中型纯电动轿车。这些产品都是以舒适为卖点的，属于“豪华”一族，参照长安起源A07、零跑C01、飞凡F7等，价格动辄就是十五万，甚至二十万，就算小米走的是性价比路线，但想要突破这个规律，也不是一件容易的事情。

除此之外，还有消息称，小米SU7将会有73.6 kWh和101 kWh两种不同的电池，对应668 km/628 km,800 km/750 km。

目前主流的入门级纯电动汽车，续航里程都在500公里以上，小米显然是占据了绝对的优势，虽然最近动力电池的价格一直在下跌，但小米SU7的成本压力还是很大的。

再加上雷军之前透露的“普通汽车制造商，每一辆汽车都要投资三百到四百人，投资十亿到二十亿。小米首款车型共投资3,400名工程师，研发经费逾百亿，「投资超过十倍」。所有这一切使得小米第一款手机的价格很难再降下来。从这个消息可以看出，小米的第一款产品，很有可能会超过二十万。

其实雷军也担心小米的销售会不会太好，但是很明显，小米已经进入了新的领域，并不打算再走以前的低价路线，甚至在手机领域，小米一直在努力地向高端迈进，试图摆脱“性价比”的标签，而红米则肩负着更高的价值，因此，消费者们并不指望小米能在价格上压过所有人，从而改变整个车市的格局。

其实小米汽车想要做的，就是智能制造，小米有一个优点，那就是建立一个智能生态系统，但目前的智能系统，需要大量的硬件投入，所以成本很难降低。

而在新能源汽车领域，也出现了“小米”，被称为“性价比屠夫”的零跑，随着新能源汽车的发展，新能源汽车的竞争将会变得更加激烈，这个曾经的搅局者，将再也掀不起风浪。