武汉出租车司机集体暴走，萝卜快跑的出现到底是好是坏？越来越多的底层司机面临着失业的烦恼，因为眼下的出租车市场很多司机已经严重过剩到快拿不到订单了，因为萝卜快跑的价格太便宜了，据悉在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元到16元，也就是说平均1公里才几毛钱，而且能24小时接单，试问哪个司机干得过？

而普通网约车为18元至30元，差了三倍左右，所以萝卜快跑的订单量呈爆发式增长，在武汉一个月的订单量竟然超过300万单，但我们可别忘了，那些被抢走生计的出租车司机又该如何是好，越来越多的司机出面控诉，他们认为萝卜快跑属于不正当竞争，抢夺了他们的饭碗，有网友表示，如果是和底层老百姓抢饭碗那宁可不要，人工智能最好用于高科技和军事等方面，萝卜快跑不是为了让大家省钱，而是要卷死同行。

有人说要不了多久，萝卜快跑就会涨价，就跟以前的共享单车一样，刚投入市场便宜然后慢慢涨价，也有人觉得人工智能不会各种违反交通，也不会出现酒驾，疲劳驾驶等危险驾驶的行为，根据财报显示，萝卜快跑目前处于亏损状态，最起码到明年才开始盈利，说白了就是在低价抢占市场，积累大量用户然后慢慢涨价，这种营销策略并不新鲜，饿了么，美团，滴滴以及共享单车等都曾采用类似的方法。

而一旦市场被他们占领，那么价格就不是消费者说了算，这不，武汉有萝卜快跑就出了一例交通事故，从事故现场的场景看交警也很蒙圈，交警也是手忙脚乱的，因为萝卜快跑没有实际驾驶人，也没有驾驶证，甚至连车牌号都没有，但是叫停萝卜快跑也不大可能，科技是发展的必然趋势，自从有了汽车，黄包车消失了，自从有了火车，马车也不见了，新事物的出现会对现有受益团体造成影响。

创新的路途是曲折的，但是又是不可避免的，除了出租车司机面临失业，外卖员也岌岌可危，在深圳等地区无人机运送外卖的试点已经开始，如果这些高科技产品一旦大量使用，那么必将会迎来一大波失业人群。