7月24日，沪渝蓉高铁项目传来喜讯，经过连续4小时的浇筑，由中铁十五局承建的沪渝蓉铁路沪通二期上海特大桥跨月罗公路连续梁顺利合龙，这也是沪渝蓉铁路项目在上海市建设管段内首个完成合龙的连续梁，对该项目如期打通架梁通道、稳步推进施工进度具有重要意义。

▲上海特大桥跨月罗公路连续梁施工现场

由中铁十五局承建的沪渝蓉高铁站前Ⅰ标位于上海市宝山区，正线长度12.47公里。沪渝蓉高铁、沪通Ⅱ期两条铁路同步开始建设施工。其中，沪通Ⅱ期上海特大桥跨月罗公路设计为40+64+40m连续梁，梁宽12.6米，共分9个节段依次浇筑，采用悬臂挂篮施工法。其所跨月罗公路车流量大、安全防护任务重，施工安全要求高，是标段重点工程之一。

▲上海特大桥跨月罗公路连续梁施工现场

为确保此次合龙作业的高效、安全进行，项目团队多次对专项施工方案进行深入研讨与优化，细化了施工安全技术交底，全面推行精细化管理策略。在正式合龙前，该团队特别注重悬臂端的稳定性，通过精心的配重措施，确保合龙段施工过程中的安全及线性控制精度，力求做到万无一失，以确保施工质量和安全。

为了进一步加强现场的安全管控，该项目团队在工点安装了6个高清摄像头，对工点的关键区域和重要生产环节进行了24小时不间断、无死角的监控，确保及时发现并消除潜在的安全隐患，从而有效提升施工安全管理水平。

▲合龙庆祝现场

“我们通过制定科学合理的施工计划，利用信息化管理手段，统筹人力资源、机械设备、物资材料等关键资源，保障了工程建设的高效有序进行，顺利实现了上海特大桥跨月罗公路连续梁顺利合龙，为后续稳步推进施工进度提供了坚实的保障。”该项目负责人介绍到。

▲上海特大桥跨月罗公路连续梁施工现场

据悉，沪渝蓉高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”长期规划中“沿江通道”的骨干线路，也是沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，有力提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展。（中铁十五局）