无论是传统的燃油车时代还是能源时代，大众朗逸的在销量和热度方面就没有输过，根据官方给出的汽车排行榜来看，该款车的月均销量能达到3万台左右，成绩相当不错。当然了，自从今年比亚迪秦PLUS DM-i开始“掀桌子”以后，第一名的宝座就被秦PLUS DM-i占领，所以大众朗逸也纷纷推出一系列优惠政策，例如朗逸家族全系限免购置税、入门版车型定价为7.999万元等。基于此背景下，预算有限的朋友也想入手一台上汽大众朗逸，那么这款车真值得入手吗？

大众朗逸现售有13个版本，官方指导价从7.999万元至15.19万元不等，配合优惠政策来看，该款车在价格方面还是很有竞争力的。看完了价格之后，我们再来说说消费者看重的动力部分，上汽大众朗逸目前搭载1.5L和1.5T两种发动机，与之匹配的变速箱分别为6AT和7DCT，对应的最大功率分别为81kW和118kW，能满足不同人员的使用需求。

通过对上汽大众朗逸1.5L车型进行试驾，我认为该款车的起步提速缓慢，不会像电车那样出现一蹿一蹿的情形，晕车的人坐进去一般没有不适感。方向盘转向灵敏，操作轻盈，在城市路段能灵活驾驶，然而由于该款车的排量较小，因此后期加速能力疲软，不适合追求驾驶性能的朋友。到了高速上，大众朗逸也能跟上行车节奏，但超车还是需要留好提前量的，同时开空调对动力也是有一定影响的。值得一提的是，该款车的WLTC综合油耗为5.98L/100km，结合加注92号燃油来看，经济性还是很不错的，我虽然是初次与该款车磨合，但每公里耗油量不到8L，这样的表现符合大部分人的预期。

底盘方面，该款车采用了前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构，用料方面较为普通，要知道现在很多同级别车型都配备了双独立悬挂。得益于老牌大厂的调校，紧致的底盘在急加速或减速时不会出现甩尾情况。通过颠簸路段时，会有清晰的震感传递到车内，舒适性方面还有一定的提升空间。

进入上汽大众朗逸的座舱，我们可以看到大量的物理按键分布在主驾驶位两侧，操作起来相当便利。同时新车还全系标配全液晶仪表盘和中控屏，虽然尺寸上有所差异，但结合价格来看对此也能接受。低配版8英寸的触控屏拥有CarLife、CarPlay等手机无线互联映射功能，基本贴合人们的家用需求。高配版搭载的12.3英寸中控屏比低配版多了GPS导航和OTA升级等，便捷程度更高。三辐式方向盘盘径较大，平底式设计能激发人的驾驶欲望，但低配版塑料材质颗粒感较重，手感和质感不如高配版皮质的好。

根据版本不同，上汽大众朗逸的轴距有2651mm和2688mm两种，其中低配版织物座椅透气性要优于高配版仿皮材质，但仿皮或皮/织混搭座椅的档次感更高，所以更符合当下消费者的使用需求。身高175cm的体验者落座前排能自由伸展，但到了后排中间地台凸起较高，腿部放置会比较尴尬，而且座舱内的储物空间也很少，扶手箱可以忽略不计。好在该款车的后备厢内部平整，空间利用率较高，同时放置3个不同尺寸行李箱也没什么压力。

上文并未对上汽大众朗逸的外饰进行讲述，毕竟这是一个仁者见仁智者见智的事，好在不同版本的大众朗逸有特定的外观，辨识度还是挺高的，能满足不同审美的朋友。新车的内饰虽然布局传统，但智能化方面并不拉胯，尤其是在同价位的合资车中。至于动力的话，我认为大众朗逸1.5L车型更适合在市区代步，如果对车型有更高需求的话，1.5T上汽大众朗逸更值得一试。如果有购车刚需，还看重经济性的话，上汽大众朗逸是个不错的选择。