通过预测得出的结果证实了块体理论在高速公路连拱隧道超挖预测中的适用性。
首先，论述洞室超挖的基本概念、主要原因及评价方法；
在结构面连通性较好的情况下，在隧道的侧边墙同样会出现较大方量的超挖。
其次分析和比较目前现有的针对洞室超挖的计算软件及其特征；
本文着重于岩体中洞室超挖-不稳定楔形体的预测。
基于地质统计模型的小波神经网络，对地下洞室块体超挖情况进行了预测。
随着分数维的增大，超挖量呈现多次非线性递增的趋势。
某电站勘探平洞超挖块体评价
分数维越大表明越有可能存在较大的超挖；
隧洞围岩分类与洞径和超欠挖之间的关系研究